真的叫Uber的在台北
80%都是因為便宜和白牌吧...
政府如果開放Uber也可以
就開放所有業者都可以無底價競爭/ 且利用白牌車競爭~
最近用過55688的APP, 定位也是很精準...只是限於法令付錢很憋扭而已
但別忘記,Uber抽成15%,而且還虧損
而55688對司機的抽成只有5%,卻有盈餘!
如果政府開放競爭, 我估計台灣業者也有能力開出比Uber更低的價格
手續費收的更少~~ 更多白牌加盟!!
開放競爭, 台北到桃機可能500元就有!
Uber能競爭嗎? 你是消費者最後也是用55688吧? 你是司機也是加盟55688吧?
台灣打不過Uber只不過是因為業者守法而已
※ 引述《songgood (ilovegoodgame)》之銘言：
: 我一直覺得很奇怪
: 台灣計程車也很多
: 幹麼不直接烤貝
: uber的方式就好
: 計程車到底輸uber的點在那裡
: 比數量肯定計程車贏
: 那個軟體APP
: 寫一下又不是很難

…平行世界ㄇ

老實說55688不錯用 但有時要等好久

我不是說抽成啦

而且之前沒錢要用信用卡付 結果機器秀逗 跟司機停在路邊弄了十幾分鐘才成功

誰CP值高就搭誰的車囉～

以前55x88叫車有折扣的時候還不錯 我常常用

搭UBER純粹因為素質高可評分 小黃司機一堆沒品垃圾

以目前的台灣法規，計程車必須嚴格遵守公定費率，任何促銷(例如XX車隊12月底前9哲)都是違法的　　　　　　　　　　　　　 9折

板橋到內湖100光時間就不合了！真的開出來再說啦你會不會太低估司機的時薪了，開車也是一種專業技術好嗎？

新手司機 蠻不錯的 不趕時間的人會想用

先別說別的，板橋到內湖100你會想跑嗎？等你撐過了你說的20趟，卻發現乘客始終在叫新手司機，你還不是回頭繼續接100的，這樣你什麼時候真的賺得到錢？搞到最後真的會像你說的一樣，有人願意跑？好像全臺北市的車會源源不絕的冒出來一樣，放心賺不到錢的時候，也不會有人加入。UBER是因爲真的有人賺到錢，才會讓人要加入。

不把自己投入的成本看作成本的人

抽成不是25%?

你不知道u粉都說台灣計程車落後沒app叫車嗎App 電話 便利商店叫車，幾分鐘內會到都直接講大車隊折扣也常有，我是覺得u粉抹黑很會，卻不知道現在計程車已經到什麼程度了

Uber就壓榨司機裝先進，APP功能一下子就追上了

曾經幾乎天天坐55688 但司機的素質真的還是很不一 台北 好一點 坐過uber就回不去了主要是坐到爛司機的車 計程車沒制度可以懲戒司機加上55688現在還取消預約車子 搞的還得自己跟司機約好結論就是計程車跟平台間只是仲介關係 計程車司機不靠平台自己拉生意的也不在管制範圍 比uber更沒保障 至少app功能跟付款卡機先跟上吧 要刷卡弄半天

Uber抽司機25%

不只是白牌，還有評分踢人制度