個人倒是認為，基於觀光和大眾運輸考量，
應該優先推動高鐵延伸至屏東市，
設站地點並應儘量與現有的屏東客運等往墾丁等屏東境內觀光景點公車運輸站點整合，
畢竟，外縣市乃至於國際觀光客到墾丁等地旅行，
往往是搭飛機到桃園或小港，在台北或高雄旅行後轉搭便捷的高鐵南下，
故而，先行延伸高鐵到屏東會比延伸高捷至屏東有觀光和大眾運輸的綜效，
至於高捷，現有的鳳山一線延伸至屏東不見得不可行，
但其載客量與都會區整體發展效益，可能不如向北延伸至岡山市區與南科路竹園區，
加上已有台鐵區域電車和快車等支撐其大眾運輸，
故而，高捷的屏東延伸線倒是可以等高鐵延伸屏東完成後再評估其效益。
以上一點淺見分享。
以下分享個人相關舊文
《關於台灣政府行政單位與教育單位地理區域配置合理化與效率化的一點個人看法》
原文網址：http://blog.xuite.net/dionysus1101/wretch/304577450
※ 引述《HOLAHOJIAN (HOLA)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: TVBS
: 2.完整新聞標題:
: 高鐵延伸屏東？ 遊客喜終於不用再轉車
: 3.完整新聞內文:
: 高鐵停靠站越來越多，未來更有可能延長的南台灣的屏東，行政院國發會的「公共政策網
: 路參與平台」，7日上午，就有超過5千人提案附議，希望高鐵往南延伸到屏東，希望藉由
: 每年上千萬的觀光人潮，帶來高鐵的經濟效益，也連帶縮短屏東縣民回鄉時間，有人支持
: 有人反對，不過高雄捷運已經將延長到屏東，還有現有的台鐵，3條路線重疊性高，但屏
: 東縣城鄉發展處則表示，高鐵延長到屏東可行性很高。
: 每到假日新左營車站就會擠到爆，很大部分的人都是要前往墾丁，但高鐵最南只到高雄左
: 營站就打住，民眾只好再轉搭台鐵才能到屏東。
: TVBS記者林佑璇：「民眾搭高鐵要往屏東的話，必須要往旁邊的台鐵，來實際測試一下要
: 花多久時間，只要50秒就可以到達，也就是說只要在時間內，再10分鐘就可以順利搭上火
: 車。」
: 轉搭台鐵到屏東大約要20到30分鐘，已經算是最快最方便的了，但如果高鐵開通就可省下
: 往返轉等車時間，只是高捷也要通屏東民眾買單嗎？
: 屏東市民：「可是我還是會選擇搭火車，因為高鐵比較貴，捷運的話應該就比較好一點。
: 」
: 另外從路線圖來看，以台一線為中心，台鐵在北高捷預計往南走，高鐵若加入是必和其中
: 一條路線重疊，真的有必要蓋嗎？
: 民眾：「用不太到我個人覺得，如果到屏東市區我一定是坐台鐵，沒有交通工具的狀況下
: ，我一定是搭台鐵。」
: 屏東市城鄉發展處處長張桂鳳：「從觀光人口來講，它就可以帶動上千萬的比如說，透過
: 高鐵來到屏東的觀光人口。」
: 屏東城鄉發處說高鐵延伸是可行且有案號的，對於屏東觀光人潮每年，光墾丁1千多萬加
: 上琉球200萬人次，上千萬的經濟效益外，對於屏東市民交通便利上，更是可以縮短約1個
: 小時的轉車時間，只是民眾不斷把夢做大，高鐵不斷擴張，往北往南延伸究竟未來可不可
: 行，還是只是春秋大夢空歡喜一場，需要時間來證明。
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: https://goo.gl/v0GHn6
: 5.備註:
: 要延到屏東市還是墾丁啊?