※ 引述《cycling (來咬我啊笨蛋)》之銘言：
: 標題: Re: [問卦] 水面迫降到底有多難
: 時間: Mon Dec 5 02:39:33 2016
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: ※ 引述《AhSs (阿絲)》之銘言：
: : 我剛看完薩利機長啦
: : 好奇為什麼大家都要他別迫降到河上
: : 到底這需要考慮什麼因素
: : 有神人可以告訴我嗎
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: 列一下空中浩劫出過的水面迫降你就知道有多難了
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: 衣索比亞航空961號班機(1996)
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: 原因:劫機者要求飛到澳洲結果飛到印度洋就沒油了
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: 生還者50人 機上163人(機長有活下來)
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: 突尼西亞國際航空1153號班機
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: 原因:儀錶板裝錯零件導致顯示燃油量的比實際燃油多飛到沒油
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: 生還者23人 機上35人
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: 而你看的那部電影演的是全美航空1549號班機
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: 是極少數全部活下來的
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: 成功機率極低
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: 不過他當時也沒選擇了
非專業的相關從業人員，有誤的部分還請教官協助說明...
飛機是可以在水面上迫降的，只是成功的機會有多少，
通常在水面上迫降會比較順利的，是引擎掛在屁股上的機型，
例如：MD-90、MD82/83、MD-11等等
因為在與水面接觸時，引擎在後的飛機不會第一時間與水面接觸，
而引擎掛在機翼下的，引擎幾乎很容易是第一個與水面接觸的部分，
接觸時的摩擦力可能會大到把引擎從機翼上扯下來，讓機翼大範圍破損，
進而降低了飛機後續浮在水上的機會，機身很容易在機翼時斷裂就翻覆。
不過上面主要是針對，低翼設計的飛機，大部分民用噴射機多是低翼設計，
我沒有想過高翼的在同樣情況下可能的發展。
US 1549中的機型有個ditching button，按下去機身下相關的進氣口就會關閉，
延緩進水的時間，只是案例中機長覺得衝擊力那麼大，進氣口大概早就破損，
關了也沒意義。