美國各大城市的大眾運輸系統一直都是被市民詬病腐敗的一大淵藪。
紐約運輸局（ＭＴＡ）也有類似的情形。前幾年被審計過一遍，發現
在基層員工裡面，賺最大的是長島鐵路（ＬＩＲＲ）的一個道班工領
班。本薪十萬零多，但是靠加班費可以衝到二十三萬多。
會有這樣的情形，最主要是大眾運輸雇員高度的工會化，然後在各方
權力競逐制衡下，當局又很難實施嚴格的成本控管。光是２０１０年
紐約的ＭＴＡ光加班費一項就支出了八億多美金；之後幾年這樣子花
費無度的醜聞仍然不斷。
這些加班費有時候是員工蘑菇磨掉的。有些道班工簽個到就跑去納涼
，理論上他們也是在「待命」，等其他的道班工或外包商完成他們那
部份的工作，然後自己這邊才能開工。高度工會化的運輸局很難去刁
難這些人的加班申請，但是根據我不科學的觀察，看到這些道班工打
茫的，比在軌道上工作的機會要多很多。我看過紐約這邊的地方電視
台爆料，有些人打卡以後還跑去附近做兼差（例如說我老爹剛好在附
近開酒吧，我去那邊幫個忙。但是我的手機還是開著在待命啊，所以
不能說我沒有在工作…巴拉巴拉的）。
但是像ＢＡＲＴ官方講的「多給加班費比多請一個人要來得划算」也
不完全是唬爛。在一個高度工會化，福利爆表的運輸員工體系裡面，
你多請一個人要考慮的不只是當下的薪資支出，還要考慮到在職時的
保險、福利，還有更大條的，退休後的月退俸。月退俸是用本薪計算
的，你加班不會讓日後的支出增加，但是你多請一個人就是多一份本
薪，也意味著以後還有一份月退支出。
美國的大城市很多都是左派長期執政，公部門雇員的工會是他們的樁
腳，要這些市長鐵腕限制公部門的營運成本是很政治不正確的事情。
聽說紐約明年又要漲地鐵票價了，看來民主黨的市長會再一次被市民
洗臉…
※ 引述《sherman0315 (...)》之銘言：
: 蘋果日報
: https://goo.gl/MfVln9
: 華裔清潔工靠加班 驚！年薪達855萬元台幣
: 清潔工薪水可達855萬元台幣！
: 蘋果曾報導，美國加州舊金山灣區捷運局員工加班費支出驚人，
: 有些員工光是加班費就幾乎是原本薪水的3倍，引發民眾批評。
: 根據《舊金山紀事報》報導，灣區捷運（BART）員工加班費領的非常多，
: 尤其是參與工程建設和維修的員工，加班費甚至是工資的3倍。
: 根據官方紀錄顯示，其中加班費領最多的是一名警察，他的年薪是9.6萬美元，
: 但加班費卻高達17萬美元；另外還有一名高級警官，年薪10.3萬美元，
: 加班費也超過10萬美元，和薪水相當。
: 《中國時報》報導，您相信清潔工的年薪能高達27萬6千美元，約合新台幣855萬元嗎？
: 這位天價清潔工是為美國舊金山「灣區捷運」(BART)工作的一名華裔清潔工。
: 根據舊金山七號電視台ABC7報導，「灣區捷運」僱用的清潔工平均年薪為5萬美元
: (約合新台幣155萬元)，
: 不過這位在舊金山市區幾個車站工作的天價鍾姓清潔工(Lang Jow Jong)，
: 每週工時長達144個小時，光是去年他領取的加班費本身就高達16萬2千美元，
: 再加上薪水以及補貼，去年他的年薪超過27萬6千美元(約合新台幣855萬元)。
: ABC7電視台報導指出，加州的清潔工平均年薪為2萬8千美元，約合86萬8千元新台幣。
: 相較之下，作為政府機構的灣區捷運支付給清潔工的薪水不但比加州清潔工
: 平均年薪高出許多，加班費和其他補貼等待遇也更加優渥。
: 不過「灣區捷運」發言人回應指出，與其多聘請更多清潔工，
: 讓現有清潔工加班，反而比較便宜。（即時新聞中心／綜合報導）