※ 引述《wyvernlee (廢死不可!)》之銘言：
: 這兩天有兩位市長一直對市民的工作熊庹相當有意見，
: 一個說颱風天沒上班沒有競爭力，
: 一個說這樣不敬業，
: 講到後來好像全台灣工作熊庹最糟的就是南部同胞。
: 可是我觀察一下南部同胞好像工作都挺賣力的，
: 錢領的比天龍國少，工作量一點也不少，
: 反觀南部老闆大多數發的薪水比天龍國少，工作量一點也不少，
: 有些老闆北部、南部都有開工廠，同樣職缺南部薪水硬是比北部少個幾千塊，
: 根本佛心來者。
: 有沒有南部同胞工作熊庹不佳，要好好檢討的八卦 ?
我之前蠻常往來南北工地
接觸很多拖車 怪手 山貓的師傅
就我個人經驗
南北的工地師傅每小時工作量是有差距的
因為北部地小人稠
地租貴, 能經營下去的工廠自然規模到某種程度才能經營下去
不然直接工業地地拿去蓋工業宅就好了
所以第一個就是北部司機的業務量大很多
再來就是北部道路通常比較狹小
廠區能利用空間也十分有限
所以北部的司機常常必須極限操作
在差沒幾公分的情況操作一台三十多噸的拖車去過彎
久而久之
就我自己多年的觀察
北部的司機因為工作型態的關係
在技術跟產值上都明顯的贏南部司機(無論怪手 拖車 山貓)
當然這跟北部薪水相對較高
所以花東地區一堆人都往桃園台北跑來當司機
也有絕對的關係
一樣是做司機, 一樣路上跑, 當然選錢多的
這不能說是南部人較懶散或怎樣
這是環境的關係
因為很多在北部的司機也是花東或是南部上來討生活的
而是環境的磨練會改變一個人的工作能力
在一個待遇好 壓力大 技術需求高 的地方工作
跟在一個待遇差 壓力小 技術需求較低的地方工作
就算是同一個人, 也會磨練出很不同的結果
其實南北的工時都差不多長
但南部的待遇會較低
主要是反映單位產值也較低的情況
不要說勞工
去公家機關去探聽一下
台北跟南投工作量的差距就知道了