定案！新北捷運「環狀線」 107年底完工
2016/08/30 22:31 記者 蔣志偉 / 攝影 葉俊宏 報導 TVBS
https://www.youtube.com/watch?v=F0NWfpm8DIQ
提起三環三線這是朱立倫強打政見，現在新北市捷運局宣布，未來新北市民捷運不用進入
台北市轉乘，現在民眾若要從景安站到板橋大約要經過12站耗時47分鐘，未來環狀線第一
階段通車後，從景安站到板橋站只需要搭5站，時間縮短為15分鐘，方便民眾上班上課往
來提高便利性！
一旁地面這一大綑鋼筋準備鋪設在軌道上，環狀線大坪林站是全台第一次營運中路線下方
，利用潛盾工法穿越營運中車站，這座隧道內徑5.6公尺，再加上鐵軌每1.5公尺需增設減
振筒，潛盾隧道須加裝至少706個。
工地主任姚南智：「它就是先邊往前鑽掘，後面直接氣環片，就是各位看到旁邊這個環片
，每一個環片都是1米寬，每往前鑽掘1米，它後面就跟著把這個環片頂上去然後固定起來
，也就是說當潛盾機鑽掘過去以後就會完成這個。」
目前新北市捷運線，民眾若想要從中和新蘆線景安站到板南線板橋站，必須要在忠孝新生
站轉乘一次共12站大約47分鐘，而未來環狀線第一階段通車後，景安站到板橋站只須通過
5站，直達只要15分鐘，讓板橋和與中和成為鄰居。
新北市捷運工程局副局長李政安：「三環三線是以水平狀把各個捷運已經通車的捷運路線
串聯起來，這樣最大不同讓新北市的各行政區能夠有效更有效率、更快速的達到城鄉距離
的均衡發展。」
環狀線路線與台64線重疊一段後進入中和區，再進入板橋區，沿路必須克服台64線共構一
線天，而狹窄道路採取雙線疊式高架橋的設計，挑戰相當困難。
新北市捷運總工程司凌建勳：「台64用旁邊它因為路幅有限，所以我們整個環狀線除了大
家有見到的像是一般高架的，像文湖線的大家看到的2條平行路線之外，我們環狀線也有
特別首例把捷運路線用疊式的上下行布設。」
環狀線重要命脈南機場，從高空俯瞰，功能屬於中運量等級，最高五級機廠是全國最大的
捷運聯開基地，而基地打入基樁數高達1717支，若接起來總長將近50公里，大約是100座
101高度，堪稱是全台最耐震的基地。
工程師李啟弘：「R型跟鋼構的部份有做一個連結，那當然還有做一些就是現代的藝術，
一些就是設計上的色彩，色彩學這樣子搭配。」
環狀線在部分重點車站設置藝術品，由知名國外知名建築師將整條捷運線納入設計範圍，
而號稱大台北地區山手線的新北捷運環線、環狀線和淡海輕軌確定將在107年底完工，萬
大線109年完工，安坑線110年完工，三鶯線112年通車後，營運中的路線佔三環三線總路
線長度將達到73%。
交通學者黃台生：「有一點點感覺到說好像是為了選舉趕工，我的了解，這種重大建設跟
這種選舉或者跟政治一定是有關聯，那個執政者或是說民選首長要透過這些建設來展現政
績。」
綜合評估目前進度超過50%，只有機場線和環狀線第一期仍在規劃中，三環三線何時兌現
？中央和地方怎麼配合仍是關鍵。
http://news.tvbs.com.tw/life/671556