※ 引述《kid33 ()》之銘言：
: 高鐵3站養蚊子 政治凌駕專業的後果
: 台灣高鐵去年底歡欣鼓舞的慶祝新增苗栗、彰化與雲林三站，事前就預估可能搭乘人數
很
: 難看，特別祭出買一送一的優惠拉抬人氣，結果優惠一結束就立刻被打回原型，彰化站
最
: 慘，以每天64班車停靠，一天平均卻僅1300人次，等於是每班車僅20人上下車的冷清慘
狀
: 。
: 高鐵最高時速300公里，南港到左營最快僅105分鐘即可抵達，通車後把北高的航線徹底
打
: 趴，但當時規劃時，因為地方壓力下，承諾興建苗栗、彰化與雲林三站，去年底通車後
，
: 加上今年南港站又通車，如果是站站停，從南港到左營需要145分鐘，比起直達車增加4
0
: 分鐘，開沒多久就停車讓人質疑高鐵都不高速了。
: 交通部最新的統計出爐，新增的三站果然人氣不佳，彰化最差每天僅1300人次，最好的
雲
: 林站也僅2600人次，三站總和還輸給原本車站中人數最少的嘉義站，說冷清就有多冷清
。
: 學者都說不意外會有這樣的狀況發生，因為彰化站距離台中烏日站很近，台中每班車都
停
: ，彰化站如果運氣不好可能得等上一小時才能上車，這樣根本沒有競爭力，真的該好好
檢
: 討，除了基本運量外，適度減少停靠三站的慢車。
: 台灣很多交通建設都是如此，總是抗拒不了地方壓力，讓政治凌駕專業，當年有多少聲
音
: 反對新增三站，結果還是花大錢蓋了，只能開冷氣苦等乘客上門，到底台灣還需要多少
教
: 訓才能學會尊重專業。
: http://udn.com/news/story/9/1896101 udn
好多人提到台北三個站運量大，但運量是從中南部的旅客而來的。
有沒有只剩下三個站是最有效率的？
整個大台北區生活人口超級多，站點運量這麼大，那麼高鐵就留下南港 台北 板橋就好，
票價便宜又快又有效率。
南港剛上車：即將抵達台北站
台北一開車：即將抵達終點站板橋站
超級有效率！！！