這個人真的超廢，根本沒自己開車在路上繞過吧
要解決台北市塞車，最快的方法就是尖峰時段主幹道附近強力執法
任何龜速車、臨停車全部開罰啦，你說警察沒這麼多怎麼辦?
插個牌子寫從這邊開始可以開放檢舉，罰金50%當獎金
保證人人守法，罰金最好除了基本固定數字，還要追加車價的百分比
比方說300+0.1%車價，超跑違規就是要比老車貴啦，不爽不要違法阿
然後整個台北市的紅線黃線要重新規劃過，到處畫滿紅線，結果停了也不抓
你只要把完全不能臨停的主幹線畫紅線，小路改黃線也好
要搭小黃就轉進去小路上下車，紅線上下車連搭車的也一起開罰啦
最後搭配上照顧弱勢，台北市的街友也不少，
乾脆集合起來，找出有想工作意願的，一人發一台編制照相機，
每個人固定守住一條主幹線，只要在尖峰時刻拍違規跟臨停就好，
比方說早上7點到10點，晚上的4點到8點，剩下大家就睜一隻眼閉一隻眼
罰金90%當他們收入，又解決交通又幫助弱勢
※ 引述《ramataiwan (rama)》之銘言：
: 蘋果日報
: 她要離開柯文哲了 最後一天說出真心話
: 2016年06月17日
: 台北市交通局長鍾慧諭日前請辭獲准，今天最後一天上班。離開前她秉持專業，發表700
: 字文章，呼籲台灣社會理性，別再內耗。
: 「身為交通專業人，即使是在交通局長的最後一天，還是忍不住要說專業人的話。」
: 鍾慧諭認為，全世界所有城市面對塞車問題，都是管制車輛使用，引導民眾搭乘公共運輸
: 。只有台灣用免費來鼓勵車輛使用，尖峰時段也無加價降低使用量的政策。
: 以端午節連續假期來說，首日晚上國道交通量增加20%以上，白天增加7%，顯示有無收費
: 對交通量並無影響。
: 另外，開車走國5往宜蘭，要比走台2、台9，或搭台鐵節省約1.5小時，但尖峰加價依法只
: 能加約30元，影響極微。
: 鍾慧諭強調，唯一能解國5塞車的人是宜蘭人，「請宜蘭縣實施假日停車收費，每車若收
: 一天300元，一個假期可收入上億元，再挹注到地區公共運輸，就能解國5塞車問題，不要
: 再推給高公局。」
: 即將卸任的鍾慧諭，進入北市府一年多以來，對政策推動有感而發。她不諱言，公共政策
: 一直在反對者聲音中沉淪，甚至大部分都是少數人的大聲疾呼，引導政策方向。
: 「台灣很小，不要再內耗，讓我們理性溝通、找出共識、積極作為，為台灣這塊美麗土地
: ，為子孫留下永續宜居的環境。」（王嘉慶／綜合報導）
: 新聞連結:http://goo.gl/iAC95R