差別費率的用意
就是在高速公路塞車時
提高過路費到某個程度
讓窮人摸摸口袋自己衡量後
知難而退 不要開車出門
將全民繳稅蓋出來的高速公路
留給夠有錢的人順暢的使用
但這合理嗎？
道路容量不夠用
真必須限制車輛上路 可以
但為何只有富人有資格使用
要公平的話
日曆單號 就由車號單號的車輛才能上路
日曆雙號 就改車號雙號的車輛
所有人都有機會使用珍貴的高速公路路權
而非這些專家想的爛招
只有富人才能上路
或許有人又會說
夠有錢的人買2台車不就每天可上啦
但那畢竟是少數
而且他要支出更多成本
又可以讓嚴董開心 促進經濟發展
但窮一點的老百姓
至少還有1/2的使用權
比提高費率讓窮人只能吃土的方案
應該還是好一點
※ 引述《catwalk456 (巴黎草莓)》之銘言：
: 1.媒體來源:蘋果
: 2.完整新聞標題:解決塞車問題 賀陳旦提「國道差別費率」
: 3.完整新聞內文:
: 端午連假國道狂塞，交通部長賀陳旦接受媒體訪問，提出「eTag全程管理」構想，希望將
: 地方景點納入eTag管理，若在壅塞時段於景點「過度停留」，可與地方政府協調提高票券
: 、停車費。
: 今日出版的《自由時報》報導，賀陳旦說，前陣子參加APEC部長會議在美國洛杉磯轉機
: 時發現，當地高速公路短短十幾公里就實施差別費率，「想要走好走的時段、公路，就要
: 忍受較高的費率」，台灣早晚都要做。賀陳旦舉國5為例，雪山隧道壅塞是因為通勤族、
: 周休族、花東過境族3種車潮擠在一起，應要區分。通勤族必須定期往返，交通部將提供
: 足夠資訊讓他們判斷上路時間，至於周休族與花東過境族，則將「以價制量」。
: 他強調，政府建置eTag應發揮交通管理功能，以目前eTag的普及率，若要進入景點範圍就
: 由eTag收費。賀陳旦舉例，民眾若在最容易造成塞車的時段上路，期間滯留宜蘭景點的停
: 車費、票券費用將提高。（即時新聞中心／綜合報導）
: 4.完整新聞連結 (或短網址):http://bit.ly/1YsYmG1
: 5.備註:這位比柯文哲還愛etag，以取消端午連假夜間收費的執行速度，還沒裝的就不要再
: 掙扎了，趕快去裝吧！