※ 引述《catwalk456 (巴黎草莓)》之銘言：
: 1.媒體來源:蘋果
: 2.完整新聞標題:解決塞車問題 賀陳旦提「國道差別費率」
: 3.完整新聞內文:
: 端午連假國道狂塞，交通部長賀陳旦接受媒體訪問，提出「eTag全程管理」構想，希望將
: 地方景點納入eTag管理，若在壅塞時段於景點「過度停留」，可與地方政府協調提高票券
: 、停車費。
: 今日出版的《自由時報》報導，賀陳旦說，前陣子參加APEC部長會議在美國洛杉磯轉機
: 時發現，當地高速公路短短十幾公里就實施差別費率，「想要走好走的時段、公路，就要
: 忍受較高的費率」，台灣早晚都要做。賀陳旦舉國5為例，雪山隧道壅塞是因為通勤族、
: 周休族、花東過境族3種車潮擠在一起，應要區分。通勤族必須定期往返，交通部將提供
: 足夠資訊讓他們判斷上路時間，至於周休族與花東過境族，則將「以價制量」。
: 他強調，政府建置eTag應發揮交通管理功能，以目前eTag的普及率，若要進入景點範圍就
: 由eTag收費。賀陳旦舉例，民眾若在最容易造成塞車的時段上路，期間滯留宜蘭景點的停
: 車費、票券費用將提高。（即時新聞中心／綜合報導）
: 4.完整新聞連結 (或短網址):http://bit.ly/1YsYmG1
: 5.備註:這位比柯文哲還愛etag，以取消端午連假夜間收費的執行速度，還沒裝的就不要再
: 掙扎了，趕快去裝吧！
安安
看了幾周新政府關於國道政策
台灣人的確很討厭所謂漲價搶錢
但台灣人 不會因為漲價不去上國道 只會開口罵 幹 搶錢 然後一樣爽擠國道
跟工作一樣 老闆不調薪 幹 明天一樣上班 老闆說共體時艱 幹 明天一樣上班
漲價不可以制衡車潮?的確可以 但漲太少 根本沒用
新政府敢漲太多嗎? 一定不敢 也不可能
那種收費 只會消除一小部份的人 而且極小
方便不方便才是台灣人決定要不要做的主因
目前國道在台灣真的很方便 所以你最好讓方便變得礙手礙腳
最好分時段封閉大部分交流道只下不上 只讓客運能上包含遊覽車
讓市府與客運訂定上車路線 其他自小客只能上主交流道
讓客運在每個封閉交流道都設臨時點
光你離主幹道遠的 要繞去那 就已經讓車子達成分流了
而且這個方法讓大家預期 當封閉時段開啟 主幹道 必定塞爆
沒錯 就是要讓要開車出遊的知道 交流道"下"很塞 搭大眾能上國道才快
降低當時開車意願 讓客運方便度上升才是首選
而非要開車不可的 主幹道塞爆 你一定跑去平面走替代
開到封閉時段過去 在找個交流道上 又達成另類分流
雖然我知道台灣人喜歡排隊 但不至於連上國道這種排隊都會去搶吧
分流才是重點阿!
我忘記哪年 政府一直在推 替代道路
但卻不封閉交流道 講真的 國道再怎樣塞 一定比走省道快
結果真的有人在走替代道路? 台中每次下國道都會看到 逢甲替代道路
誰會去繞那個? 還不是一起擠在黎明跟河南 為什麼? 因為怎樣塞都比走那快拉