※ 引述《linhsiuwei (清心寡慾的天煞孤星)》之銘言：
: 連假首日國道塞爆！　賀陳旦：大家不要開車出門
所以 那當初想搞國道夜間收費時
怎麼沒想到應該調高尖峰時段費率?
要讓車流量有效減少
不要大家一股腦統統在同一時間上國道
那就該把尖峰時段費率調高啊!
然後像深夜這種離峰時段應該維持免費~
我甚至認為
可以按照時段&路段 把國道費率分成3~4個級距
最尖峰的時段費率最貴 最離峰的時段免費
這樣才能有效把車流量分散的更加平均一點
國道統計資料應該有做大數據資料庫吧?
透過費率的調整
尖峰時段的車輛數會下降
離峰時段的車輛數會上升
不就更能縮小尖峰與離峰之間的車流量差距?
這樣就可以避免最糟的情況

車子太多 除非你不開車

不要開車就好啦懂

馬政府:既然會塞車，你為什麼要開車呢？

叫小賀說:使用者付費

可是夜間收費反而夜間車流比以前多,所以塞車跟收費無關

收費在連假期間效果不會多好 因為錢不是考量重點

台灣就是太自由，三寶都能上路

鍵盤分析師

大家就是要去玩 調高根本沒用

錢當然是考量重點 今天如果高鐵成本是開車2倍

是不會用愛開車喔

其實會不會限制沒自有車位不能有車更快呢？樓下認為

高鐵成本是開車的一半 車就少

調太高又被說搶錢 都給你說就好

現在也可以調高啊 哦!不 是調回原價!

那是現在開車跟高鐵差不多 坐滿跟台鐵差不多

三寶不要在高速公路上占用車道 交通順暢一半

當你開車比坐客運還貴 看你還開不開開車比坐高鐵還貴一倍 看你還開不開

突然幾百萬輛車同時上國道 用常識想根本沒有任何方法不塞車 而且一堆不照規矩來的三寶 都嘛是政治口水罷了

開車比高鐵貴一倍 一堆人就會犧牲自由度 寧願手拿行李尤其能降低國產車的數量

今年夜間車流比以前多,但日間還是塞,所以問題跟錢無關吧問題是已經一堆人避開尖峰了,所以調高尖峰費率還有差嗎[新聞] 交長取消夜間免費 國道車流反增20%北部人口太多了,連假都一窩蜂南下,應該遷都平衡人口壓力太少?有增加20%喔

今年端午放4天,去年放3天,出遊人數當然比較多呀

真採用你的做法也是沒效果的

夜間恢復收費就批鬥成這樣，調高尖峰肯定會被罵的更慘而且上國道不是只有返鄉過節一個目的，很多是出遊的離峰時段再上路也不用玩了

最好笑的是昨天一堆人嘴砲說塞車都是收費害的