怎麼還是一堆人在護航..
這政策最大的問題就是 順序搞錯了
應該先改善大眾運輸再來抑制私有運具
結果你柯文哲大眾運輸都還沒改善就先抑制私有運具 不被罵才是奇了
拿復興南北路來說 頭上的文湖線大家一直詬病 那是馬英九的錯 我不怪柯文哲
柯文哲提出文湖線拆座位是很好沒錯 不過請先看我這篇#1MdkkG5c (Gossiping)
至於有人說捷運哪有飽和.. 騙誰
現在雖然運量還在成長 但是尖峰時段的確是很塞很塞
有鄉民說捷運增班阿 幹 我也知道要增班
人力問題還好解決 但是捷運車組數不一定夠阿
有人不知道跨年那種模式怎麼來的
簡單來說捷運公司把除了正在大修的車組之外
所有可以用的車子在跨年前全部檢查一遍修妥 跨年時車子能上的全上了
跨年那種模式如果常態進行的話 那只要一有車子故障事情就大條了
不管是哪種大眾運輸 都會有所謂的備用編組
拿台鐵來說 太魯閣當初一開始是六列 但常態上只會用五列
一列車組是當其他五列有問題來時備用的
拿航空來說 昨天還前天好像華航那邊有出了一點包 拖車撞了738所以要檢修
https://www.youtube.com/watch?v=lNkOwZRzJfo
由於是在台北出包 華航立刻拿其他飛機來代打 讓航班不至於出包
所以如果捷運要增班 買新車組又不是去菜市場買菜 現買現有
至少也要好幾個月到一年
然後現在三橫三縱搞下去 塞私有運具也就算了 結果搞到公車也塞在路上
公車族:幹 我去搭大眾運輸結果還不是跟私有運具一樣塞在路上
那不如改成騎車還比較不會被塞到
我還真搞不懂那些護航說三橫三縱要趕人去大眾運輸的到底有沒有搞清楚問題在哪裡
至於小黃 台北市真的太多小黃 但是柯文哲完全沒有想要抑制他....