用Google map能取代etag?那全世界的道路收費系統就可以廢掉了，不是嘛。
想也知道不可能嘛，Google的統計大概是根據手機用戶有開定位+開網路回傳的資料，去統計出大多數車量的車速，判定該路段是多堵塞。那你沒這樣做的全部是幽靈車，這種數據可以做為實際的車流車次使用?
再者，你以為你跟google要資料他想給就能給?不用先問美國國會公聽會準不準?不用問這些資料的原始用路人準不準?我想問出來也臺北市長也換好幾個了。
對一個能說出幽靈公車的人打那麼多字，簡直是浪費生命。

簡單說GOOGLE那叫觀測，eTag可做預測

斷章取義

幽靈公車是李彥秀，新科立委阿 我記錯了

KMT智商

若個資隱藏的好，就可以判斷車輛動向、次數跟時間

他的條件是要多 否則會誤差大

其實流量又需要預測很準嗎？是不是google預測就已經夠用了為什麼要花錢給噓噓東啊？

但車多時也不用了 自己把路口畫紅就好

台北市只要裝reader只能知道tag條碼 根本無法知道個資已經很多停車場用etag來做進出控制,遠通之前想要禁止

問題是人家想要的不是只有流量 還想要路徑

一車兩手機怎麼辦? 當然會選裝機率9成的etag

或是收權利金, 被打回票

用etag也會遇到沒貼etag的啊

議員會同意市政府用可能沒開地圖 也可能一車四手機的資料?

原來所有車子都有裝etag，標準因人廢言

eTag可能是想知道現在車子的數量 google只能知道車流快慢

台北市是被包起來的 etag配合紅綠燈感覺未來要變停車場了

議會絕對擋下這種粗淺的資料來源

況且路況這種東西，你在台北只裝4個點，出來的數據根本沒有什麼用

Etag 一定比較準 我覺得

哈哈 造謠現在的車子都有etag 是要幹嘛? 別這樣酸王鴻薇

但是很多人看到Etag就先準備圖利財團的標籤要上了

通個靈問就好了啊 問什麼google

像現在大家說很塞，如果可以說出車子變多或是沒變，初步有幫助

簡單說，路況資訊理論上要有車速較有意義，這如果靠etag需要佈很密的點

要整體規劃只有流量沒有用 還要知道從哪裡流到哪裡 包含

說真的 要求施行政策先提出數據 一定是議員要求的

定性跟定量的差別，實際分析需要定量

政府機關跟GOOGLE要資料不是免費吧 天才喔https://goo.gl/DqDXUc 這個是要賣錢的

就是要找出起訖點啦 講一堆都是現在有的

etag也是一樣資料要透過遠通，以吁吁東的作風，應該也是要

機車也會裝etag？

付費的吧

北市府可以跟 Google 討論看看是否可以合作