Re: [新聞] 機捷明年3月通車恐生變 交部推說桃捷挑剔

作者: semih (Sayginer)   2015-12-25 11:25:58
※ 引述《chun0303 (chun)》之銘言:
: 自由時報
: 機捷明年3月通車恐生變 交部推說桃捷挑剔
: 〔記者李欣芳、黃立翔/綜合報導〕桃園機場捷運不只年底通車的承諾跳票,就連以明年
: 三月通車為目標恐怕也難達陣。交通部長陳建宇昨在行政院院會後表示,由於機捷系統測
: 試穩定度需要一點時間處理,「儘可能克服能否在明年三月底通車,如果不能在三月底,
: 也會儘早讓大家知道」。
: 系統整合測試演練 估還要3個月
: 高鐵局官員透露,昨天系統整合測試,模擬演練四十六項還有十三項,預估一月中進入七
: 天連續測試,接著還有初勘與履勘,依北捷經驗至少需要花三個月,有可能延到五月中到
: 六月通車。
: 機場捷運通車時程一變再變,交通部高鐵局和桃園市政府達成共識,以明年三月底通車為
: 目標,但當時說機率僅五成,果然通車承諾極可能再度跳票,讓大台北及桃園地區的民眾
: 大失所望。
: 陳建宇表示,機場捷運要通車還有系統整合測試、營運前運轉測試以及模擬演練要處理,
: 最大的問題在系統整合過程原承包商與下游包商有重大合約的爭議,交通部要求穩定度的
: 標準要達九十九%,包括發車的班次、幾分到達、多久一間距,合約標準是九十七.五%
: ,這需要一點時間處理。
: 陳建宇說,以往捷運建設後交給營運單位,都是地方政府內部移交,但桃園機場捷運是首
: 次由中央建設後,移交桃園市政府營運,在系統整合測試和營運前運轉測試階段,就讓桃
: 園市政府加入,這麼做有優點,但也產生比較大衝突。
: 8月迄今10次機電設備異常事故
: 高鐵局則坦言,整合測試仍未達標,甚至曾晚點一小時四十五分才到站,測試全不及格;
: 據了解,機捷八月至今就出現十次機電設備異常事故,連監委巡察時都一度「當機」。
: 交通部將責任歸咎於包商合約爭議,並暗指桃捷公司挑剔且要求太多;桃捷公司昨大力反
: 擊「整合測試未過才是主因」,準點率穩定度曾低到四成多,「不要拿民眾安全開玩笑」
: 。
: 「別拿安全開玩笑」桃捷反擊交長
: 桃捷公司董事長何煖軒回擊,模擬演練雖不在合約內,卻是兩年前就由交通部核定,如今
: 整合測試無法達標,要怪還未進行的模擬演練?以目前整合測試成績不佳來看,「沒有模
: 擬演練還得了」。
: 桃捷更用數字說話,機捷號誌系統不穩定,致使系統整合測試(IST)至今未能通過九十
: 七.五%之「準點率驗證」,距離交通部履勘要點要求須「連續七天可靠度達九十九%」
: 的標準更遙遠。另外,IST後的營運前轉運測試(PRSR)至少得三個月,模擬演練再三
: 個月,初履勘兩個月,但至今IST仍未完成驗證,更遑論後面的模擬演練。
: http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/943578
https://youtu.be/vd7SNRTS2ag?t=6m25s 開始爬坡到林口段,後面跟五楊高架平行
20151216 機場捷運_A17到A7 首度曝光(桃園捷運)
屎蛆會說你看記者多勇敢,搭乘都沒事情了,都是鄭文燦政治拖延啦.........
另外桃捷公司網頁昨晚有發新聞稿。
http://www.tymetro.com.tw/NewsDetail.aspx?m=11&id=213
摘錄部分重點:
1.機場捷運線因號誌系統不穩定,致使「系統整合測試」至今仍未通過97.5%之「準點
率驗證」,距離交通部頒訂的履勘要點中,須「連續7天測試必須通過99%」的要求更是遙
遠;
2.依合約規定,必須通過「系統整合測試」(IST)各項驗證,才能進入下一個
階段的「營運前轉運測試」(PRSR)...。惟目前已逾三個月,IST仍未完成驗證。
3.除了號誌系統不穩定外,機場捷運線票務系也無法通過桃捷公司的「壓力測試」,顯
示軟體有問題,系統仍不穩定;另外,國際知名驗證單位萊茵技術顧問公司(TUV)更指
出,機場捷運線「橋軌互制及扣件系統」設計不良,至今已發現鋼軌墊片破裂7千多片,
基鈑墊片也破損達3千多片;
4.電聯車滑軌、第三軌電纜線熔接頭大量破損、軌道黏材過期、跳電頻繁、號誌電纜材料
不合格……等問題尚待解決,甚至今年蘇迪勒颱風來襲,A1、16站被強風掀翻、站設不良
,下大雨就積水,這些問題若不在通車前解決、改善,恐影響營運安全。
另外11/5鄭文燦也說到機場捷運的號誌系統英維思系統,被西門子公司併購,
但機場捷運延伸線西門子公司沒有來投標,多次流標,造成中壢延伸線的工程進度延宕,
交通部正在積極協調,希望順利解決號誌系統的問題,讓號誌系統一致。
http://goo.gl/JPmOuu 新聞第4段
12/16鄭文燦又到林口A7視察機場捷運A7站合宜住宅興建情形及公共設施施作進度
http://goo.gl/I5iFvT
也是問題一大堆,空橋跟公設都還沒完尚,內政部營建署就放新聞出來罵桃市府,
空橋.. 路燈.. 排水.. 等公設做成這樣地方政府誰敢發使用執照阿,
A7也是之前有弊案的那個......
作者: Teng0615 (吸水的好毛巾)   2015-12-25 11:27:00
我寧願花多點錢包車去桃機 媽的 超危險
作者: deann (古美門上身)   2015-12-25 11:27:00
延伸線跟主線要不要通車有啥關係 又不是延伸線發包才能通車
作者: jun1981   2015-12-25 11:28:00
馬英九真廢,阿扁任內建高鐵,打通雪穴。馬連一條捷運都蓋不完
作者: deann (古美門上身)   2015-12-25 11:28:00
機場捷運本來就應該砍掉重練了 不過涉及太多人的利益了
作者: gameguy (gameguy號:)   2015-12-25 11:28:00
工信工程,蓋恐怖
作者: deann (古美門上身)   2015-12-25 11:30:00
工信是蓋土建 問題是在丸紅 怎麼吱吱一直閃躲丸紅出包的事
作者: birdy590 (Birdy)   2015-12-25 11:43:00
怪發包是最蠢的 帶風向失敗

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com