最近台北市長柯文哲拋出了一個議題，
表示要在2020年前完成松山機場的遷建。
小弟我剛好是桃園人，
松山機場要遷建到桃園機場原則上不會有什麼問題。
大園這地方算很鄉下，也不會有徐世榮教授講的航高限制之類的問題。
對於所謂的航空城計畫也是有幫助的，
讓空運資源集中，整題發展會是好的。
但要趕在2020年前完成遷建就真的有困難了。
桃園機場目前面臨跑到不足的問題，
班機常常動不動就delay，甚至要停止貨機起降先消化客機。
如果要遷建松山機場，
勢必要完成第三條跑道。
再者，松山機場還要消化國內線班機，
目前的狀態真的不太能夠消化這樣的客運量。
(說很久的廉價航空航廈好像也還沒看到影子)
因此小弟在想，
自從高鐵通車以後，西半部地區很多機場的效能就被削弱，
如果把近幾年崛起的廉價航空，集體集中在台中清泉崗國際機場
是否一方面能夠緩和桃園機場客運量的問題，提升台中國際機場的效能
另一方面又能夠促進中部地區的觀光產業呢？