※ 引述《ttnakafzcm (燦's)》之銘言：
: 大家搞錯現在第三跑道的問題點了
: 現在桃園的三跑沒個影是因為土地徵收問題
: 目前現有狀況跟蓋15年還扯不上關係
: 第三航廈反而沒有這種問題 如果T3蓋太久大家罵國民黨 That's OK
: 至於雙跑道容量問題
: 現在的桃園機場只有西邊空域可以使用
: 東邊被松山機場進場航機占用
: 也就是至少有HL1 ARR這程序占用
: 離場程序有哪些卡到就不找了 很多
: 以現有狀況 要等到松山真的廢了 大幅修改飛航程序才能增加容量
: 另外還有個問題點是現有的雙跑道是不能獨立營運的 隔離不足
: 隔離不足加上程序設計加上長官上層因素
: 所以桃機的航情量一直都很難贏過港澳等等大機場
: 現有雙跑道 若要同時離場必須起飛後帶角度往兩邊分開 否則會有衝突存在
: 妳說中國為啥可以蓋那麼快? 妳也知道中國要妳滾妳能不滾嗎XD
: 東京羽田則是填海做跑道 桃機沒辦法
推 DVE: 羽田填海？你是在講關西吧。 11/18 14:02
推 hl4: 隔離距離跟判定標準有關吧 11/18 14:02
抱歉 我這邊沒有說明清楚
羽田的海上跑道是D滑走路 60X2500
KIX那根本是所有都在海上 但也不算在市區 所以不管他
如果要討論平行跑道是否可以獨立運作 要考慮機尾亂流跟航機安全隔離等等因素
飛航管理程序ATMP規定是2500ft 也就是約760M
機尾亂流程序
b. 應提醒駕駛員注意機尾亂流，並提供航空器之位置、空層(假如知道的話)，及飛行方
向：
1. 對使用同跑道或跑道中心線間隔少於 760 公尺／2,500 呎的平行跑道之航空器在離場
或到場重型噴射機之後落地時，
例一
「洞五跑道許可落地，注意機尾亂流，重型波音拐四拐自洞五跑道起飛。」
「第二架，跟隨五邊兩浬的重型波音拐四拐，注意機尾亂流。」
2. 對使用同跑道或跑道中心線間隔少於 760 公尺/2,500 呎的平行跑道之輕型航空器在
離場或到場中型航空器之後落地時。
現有桃機沒有東面空域的狀況下
如同fabg大在這篇文章所說
http://fabg.pixnet.net/blog/post/42012445-%E6%A1%83%E5%9C%92%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E8%88%87%E6%9D%BE%E5%B1%B1%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E9%96%93%E7%9A%84%E5%AE%B9%E9%87%8F%E9%97%9C%E8%81%AF
http://goo.gl/ON9FgC