只能說，台灣人看到大貨車、大客車、小貨車、小客車違規習以為常
看到摩托車馬上放大檢視，私毫不意外
說真的，如果今天摩托車超速危險駕駛是死騎士自己，但汽車違規常常死別人
這，就是事實
103年第48週內政統計通報(103年1-10月警察機關交通執法概況)
表五、歷年A1類道路交通事故車種別肇事率 單位：件/萬輛
民國103年1-10月
總計0.68 大貨車8.73 小貨車1.7 大客車7.1 小客車0.57（計程車2.97自小客0.55）
特種車0.49 摩托車0.46
http://www.moi.gov.tw/files/news_file/week10348.pdf
http://trocmra.blogspot.tw/2011/11/a1.html
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=4575775&p=9#58106159
請那些只會說"危險"的人，先搞清楚到底是平面道路危險，或者是立體(高快速)公路道路
危險；全世界包括台灣的高快速公路道路事故，都是平面道路的1/10不到；如此可見高公
局的心態險惡。(國內交通事故57.8%都發生在平面道路交岔路口、路口與岔口附近
-Talas交通部運輸安全網站資料系統)
FW:2012年（民國一百零一年）06月19日由行政院以命令定自07月01日施行起，汽缸總
排氣量550立方公分以上大型重型機車，得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公
路；交通部至今未依據立院三讀決議及附帶決議(100.11.07立法院公報 第 100 卷
第 70 期院會紀錄)，遵行行政程序法第150~162條規定，訂定相對應知法規命令，是為
行政怠惰。
摩托族行不安年死1189人
http://goo.gl/qrFUMA
交通工具人均碳排，捷運可是摩托車的3.384倍
http://goo.gl/fBVwir
再來說到PM2.5，台灣空氣中的PM2.5有兩成七成來自大陸、兩成五來自工廠排放物，汽
、機車等「移動汙染源」占三成六，其中又以柴油車占一成以上最多
最早使用汽車尾氣淨化裝置的瑞士，不歡迎開車族，拒絕F1賽車進駐、強制實行汽車嚴格
排放標準；英國則是祭出管制柴油車行動；法國巴黎及周邊3個省份則採取車輛單雙號限
行措施對抗空汙；有哪國針對限制摩托車或者2T摩托?
http://udn.com/news/story/7878/769649
http://www.peoplenews.tw/news/2c860a7b-a650-45ea-bee5-031ca59fa87e
福斯柴油車造假空汙數據
http://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5071059
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20151015/712116/
https://mobile.epa.gov.tw/VW/VWqa.aspx
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20151005004406-260401
影片: 謝謝機車族, 城市的塞車現象才變得舒緩
Top Gear 主持人
Jeremy Clarkson Fan Club
謝謝機車族, 城市的塞車現象才變得舒緩
完整影片:(略 詳網址)
另附上影片截圖後製文字【摩托車族 謝謝你們 因為你們騎摩托車
我們才能使用更寬敞的道路】
http://forum.jorsindo.com/thread-2472189-1-1.html
想想吧，如果今天大家出門都只開車，或者即日起禁摩？能不塞車嗎？
※ 引述《aa1052026 (專罵藍綠垃圾黨)》之銘言：
: 標題: [新聞] 爭取國道權 學者：重機族應改變騎車行為
: 時間: Sat Nov 7 23:25:42 2015
:
: 1.媒體來源:
: 聯合
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: 爭取國道權 學者：重機族應改變騎車行為
(四輪臉笑話恕刪)
: http://udn.com/news/story/7314/1299295
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: 5.備註:
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: 真好，當初四輪都不用改變開車行為就能上國道
:
: 而且要講路權觀念，那些看到重機停汽車停車格就移車甚至開罵，導致一堆重機
: 守法也不是違規也不是的，又該怎麼辦?
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: 要公平應該一起來，上高速公路應該要核發許可證，沒通過考核就不准上
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