※ 引述《pttmans (PTT名人)》之銘言:
: 年輕人怕苦不當司機 客運駕駛年紀擬放寬68歲解荒
: yam蕃薯藤新聞/張晏瑜/整理報導-2015年11月02日 下午12:01
: 客運業者鬧司機荒!面臨遊覽車業挖角,國內公路客運業者駕駛短缺,儘管祭出月薪4至6
: 萬元,仍缺近1700名駕駛。國道客運業者認為,相較於年輕人起薪22k,客運業者薪資優
: 渥,但年輕人怕辛苦、客運業又無法正常休假,是缺駕駛的原因之一。近日業者更向交通
: 部爭取,將客運駕駛年齡由65歲放寬至68歲,以補足人力。
: 餐飲業也曾急喊缺人,《聯合報》日前報導,知名茶飲集團徵求200名儲備幹部與員工,
: 卻只招到30人。相較服飾外商徵才動輒上千人,中興大學企管系教授喬友慶認為,年輕人
: 寧可在舒適輕鬆的環境整理衣服,也不想在高溫濕熱的環境洗碗,造成餐飲業缺工。不過
: 年輕員工反駁,雇主只願給22K,難在低薪、高工時的餐飲業長待。
: 《蘋果日報》載,國道客運業者表示,近來陸客來台帶動遊覽車業人力倍增,遊客購物又
: 能抽成,月薪上看7萬元,許多客運駕駛被挖角;加上開客運較辛苦,無法正常休假,讓
: 年輕人不願投入客運業。
: 根據公路總局統計,目前公路客運駕駛缺878人,市區公車也要招813人,總計缺額達1691
: 人。 為因應人力短缺,以及再兩個月就要上路的勞工周休二日新制,所帶來的更大衝擊
: ,客運業者發文向交通部爭取將駕駛年齡放寬為68歲,解決司機荒,而交通部將於本月開
: 會討論是否成立。
: 為減少安全疑慮,全國公共汽車客運商業公會全聯會秘書長方森德表示,若放寬駕駛年齡
: ,業者將採嚴格健檢,並限制駕駛短途或市區道路,不讓其開國道與山路,並將工時由10
: 小時縮至8小時。
: 此外,客運公會也將於月底開會檢討票價,估計提出漲幅上看1成。中華民國公共汽車客
: 運商業同業公會全聯會理事長王應傑也喊話,票價應回歸市場機制,由使用者付費,不應
: 採油價補貼政策,讓沒搭車者繳的稅金補貼有搭車的人。
: 年輕人失業率高,餐飲業與客運業卻人力短缺,雙方不謀而合將矛頭指向「年輕人怕苦」
: ,不過卻有民眾認為客運、公車駕駛經常超時工作,讓乘客處於高風險狀態,最該檢討的
: 是業者的制度與薪資問題。
: http://n.yam.com/yam/life/20151102/20151102365703.html
每次看到這種新聞就覺得很奇怪 說薪水很高 為什麼還徵不到人
然後怪年輕人不肯吃苦 我相信年輕人不是不肯吃苦
只是苦要苦的有價值 這種月休4天的工作 然後還超時開車 你說你開個5,6萬有很多?
你當司機都不是人是不是? 台灣現在職場環境 低薪只是其中一項 最重要的是資方不肯改善職場環境
然後在哭沒人 要政府開放外勞 殊不知外勞都不想來台灣了