用時間來判斷是否搭乘自強號這個真的是很浪費資源的方式
你寫這個程式還要把整個時刻表內建來判斷車型
先不要講列車誤點精算算錯了 如果時刻表有需要修正是不是連這個也跟著修？
為什麼不能改類似日本的系統
把車票拆成運賃跟乗車券分開
自強號跟區間車一樣錢
但是自強號另外搭乘再加錢?
※ 引述《zxcc79 ()》之銘言：
: ※ 引述《yaurtusn ()》之銘言：
: : 小弟在推文中自以為有人便宜行事,實則為小弟對相關規定的不清楚
: : 以下將相關資訊抄錄如下
: : 五、 票價計算
: : 電子票證票價計算方式與本局現行乘車票計算方式相同，依搭乘車種對應之票價計算方
: : 式計價，成人(全票)按下列票價全額計收；兒童、敬老及愛心票按下列票價半價計收：
: : (一) 搭乘莒光號、復興號及區間車旅客：按起、迄站區間車票價9折計價。
: : (二) 搭乘自強號旅客：
: : 1. 乘車於70公里(含)內，按起、迄站區間車票價9折計算。
: : 2. 乘車超過70公里，票價分為以下2段計算後加總計價：
: : 第1段：前70公里以區間車票價9折計算。
: : 第2段：超出70公里部分，超出里程以自強號費率(每公里2.27元)計算。
: : 【例如：台北至新竹78.1公里，持卡搭乘自強號計價方式為(70*1.46*0.9)+(8.1*2.2
: : 7)=92+18=110】
: : 資料來源:http://www.railway.gov.tw/tw/CP.aspx?sn=1312&n=1333
: : 真是個好消息.我錯怪好多人了,真是抱歉.
: 補個八卦
: 便當局對外旅客持電子票證搭車規定大致如上
: 但是便當局鐵路部有個很好笑的內規就是
: 要求自強號列車長，如果查到持電子票證搭超過70公里的自強號，要求先以現金幫旅客補
: 票，再告知旅客去補票房解卡
: (消除進站紀錄，以免雙重扣款)
: 為什麼嘞???
: 怕旅客搭自強，列車誤點，閘門誤判是區間車時間，扣到區間車資，旅客賺到，便當局就
: 要多賣十顆便當弭平虧損(雖然虧損到炸了，不贅述)
: 但是這他媽的很脫褲子放屁
: 1.我電子票證高興儲值了幾千塊，你有本事就照對外規定來扣款，我不爽帶現金在身上，
: 你便當局高官，憑什麼要求列車長對旅客持電子票證正常進站後，要用現金補票?抓賊嗎?
: 閘門設定的問題，是你便當局高官腦殘，幹嘛轉嫁到基層人員跟旅客的不便
: 2.今天旅客刷電子票證搭車，求的就是：簡單，快速，方便，免掏(零)錢
: 幹嘛還要我車上現金補票，到站了還要他爹時間的排隊解卡，智障邏輯麻
: 以後對於這種案例，請不要任意讓列車長以現金補票
: 並且請上局長投訴信箱，直接請"處長"等級以上踹共(切勿刁難列車長，他&你我旅客，只
: 是高官腦殘下的犧牲者)
: 憑什麼要求我們旅客在扯上要被現金補票？