北捷在2012/04就完成黃色讀卡機並領取交通部補助 直到2015/09才開放寬閘門
況且北捷在2016年全票門開放一卡通之費用 由交通部全額補助
然後財務報告根本不會寫說編列哪條預算
戴套議員是有內線可以知道私人企業的內部預算支出嗎?
選擇性跳針+失憶 議員真好當

應該由悠遊卡公司自己負擔開放一卡通的費用阿~

徐前職務就是悠遊卡董事長特助都不用避嫌的

北捷全票門開放交通部並沒有全額補助

那,高捷為何不同步建置呢??? 呵呵呵呵~~~~~難道交通部沒有補助嘛????

交通部對於兩捷都只有部分補助，北捷不足部分是自行吸收而高捷則是自己不出，要求悠遊卡等公司負擔

之前新聞不報了,北捷要出其他機關的三倍補助高捷建置明明就是高捷在婊北捷,反倒婊人的裝弱勢......

憑什麼高捷要配合北捷

高捷要求的是悠遊卡公司出錢跟北捷有什麼關係搞不清楚狀況又愛嘴

黨工就是想抹黑而已....說出真相反而會腦羞成怒去噓你

http://goo.gl/xWwSRK 自己看新聞吧，北捷並沒有得到全額補貼，不足部分是自行吸收，你的說法並不正確反倒高捷不出半毛錢，才是吃人夠夠你難道不覺得那篇新聞有問題嗎？高捷多卡通的建設經費，要2億894萬元。而北捷只要2億元?北捷的車站及閘門數量為高捷的好幾倍，結果費用卻較少？

樓上啊.....地方政府標案嘛.....懂嘛??? ^_^

之前還有一篇新聞很有趣，就是高捷虛報多卡通的建設經費以低報高，詐取交通部補助，和其他卡公司的補貼1. 高捷其實只要交通部補助的8000萬就可多卡通，不用要求其他公司負擔。因從兩捷規模相比，北捷2億元就可完成沒理由高捷小很多的建設數量，比規模較大的北捷還要多2. 或如先前新聞說中央對北捷只有部分補貼，不足自行負擔

樓上知道北捷哪些路線閘門早就是多卡通了嗎

那些路線的多卡通設備也是北捷自己出錢的啊

樓上知道交通部在某個時間後的路線都是多卡通嗎機場捷運高雄輕軌都是多卡通機台這叫做自己出的？

kasamewon：僅信義、松山、新莊線等，共約25個車有內建多卡通，但目前營運站數為117站，扣除已完成車站，約還有80-90座車站還為舊系統要另更新高捷捷運目前才37個車站，規模才為北捷的一半且當初每站建設的閘門數又比北捷來得少。高捷多卡通的建設經費，沒理由會比北捷高。