高雄捷運紅線跨過舊高雄市的精華區
往北更是到了岡山、橋頭 往南到了小港還有機場
雖然鄉民都笑高捷運量
但高雄人口才多少 加上只有兩線 跟本不能和北捷比
我是很不看好輕軌 速度只有25 要做為觀光?真有多少人搭
紅線的延伸線有往南往北
最北可達湖內 不要看不起湖內
那個位置附近有樹人醫專、東方設計學院
往北沒多遠就可以到嘉藥科大和長榮大學
加上延線還有高苑科大、岡山農工
學生通勤對於運量十分有幫助
往南最南可達大鵬灣
從高雄要去小琉球 若有東港延伸線
可以直接到東港
要去墾丁也可以直接到東港轉車
有人住北部回新園東港也不用搭火車到屏東市轉車 到高雄轉捷運更快
但林園工業區、臨海工業區的人不大可能搭乘捷運
工業區不可能每家門口都停 對於通勤人口吸引力沒那麼大
有沒有高雄捷運紅線延伸的八卦

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不是不可能搭捷運 是這種客流量用公車就能解決的事...

反正都中央八成 市長只要睡覺就會蓋好了

半小時一班可能還太多 工業區更難 尤其對上班要帶工具的技術工來講 開車方便太多了

有小穹 舉雙手支持延伸到台北來

像楠梓加工區現在客流量就滿穩定的

哈哈哈，你是認真的還是反串啦

真的以用途來講 橘線反而感覺像觀光用的西子灣 鹽埕 大東 那幾站

高鐵直接設在墾丁青年活動中心絕對賺翻

紅線聽說要推動延伸到台南了啦

輕軌是市區的交通路往阿 當然先蓋市區

如果不用停紅綠燈 優先通行的話 25km也沒慢到那裡就是

你講的台鐵都有到吧~南洲離東港也不遠~

先舊橘線吧 鳳山一堆人 沒幾個人要搭 嫌貴

那是平均時速 市區公車、開車也沒快多少...

25km是平均速度 你找youtube的影片看最高速其實蠻快的

接到義大世界，跟佛光山，客源就不缺了。

輕軌現在還要人指揮交通真的很白癡

東三民、高應大、長庚、正修這段先接起來吧