英法德日這樣的中型國家，國內單程旅途一般都在1000KM以內
這正好是高鐵最具競爭力的區間，航空的話，適合距離更遠的
而中國的話，因國土廣大，照理也是航空更適合，但問題是
中國人口眾多，而航空運量低能耗大，
高鐵正相反，可以用最經濟的能耗來實現最多的運載量
中國的石油對外依賴很大 ，所以能耗控制和運載量對中國來說是首要的考量
另外高鐵的產業效益也是極具吸引力，高鐵的建設惠及成千上萬的企業
會拉動經濟成長和增加大量的就業崗位
同時也是中國產業升級的重要組成部份
但看看美國，基本上沒在考慮能耗的，近的開車遠的坐飛機，
美國的人均能源消耗量全球數一數二
一是地大物博資源豐富，二是人口總量也在合理的區間
人家浪費得起 ，就目前來講，高鐵對美國來說意義不太大

其實是為了磁浮鋪梗

米國舅開車跟飛機

中國沒有像美國東西岸那麼遠的經濟區塊需要連結

跟地大物博沒關 資源大都外面搶來的

老美: 沒錢的窮國才搭高鐵 老子有錢都搭飛機

美國東西岸靠飛機，縱貫線用高鐵 << 未來的發展計劃

主要是老美有完善密集的國內航線~ 票價便宜而且快速但老美也開始計畫高鐵了

米國兩大都會區一東一西，跟中國集中東部不同

美國人世界最強 浪費能源沒在怕得 再搶就有其他國家 就乖乖用節能環保愛地球 的軌道運輸吧