※ 引述《teeo (teeo)》之銘言：
: 通常就是
: 拖板車的車頭，後面再拖一個拖板
: 不過這樣連在一起之後，
: 為什麼原來車頭最後面的兩個輪子就懸空了?
: 遠看就變成
: 四顆輪子掛在空中跟著拖板車跑?
: 這樣設計有甚麼卦嗎?
6X4 曳引車(拖車頭) 舉中軸(第二軸),省油 有些兼帶轉向功能例如:DAF CF XF系列
6X4 曳引車(拖車頭) 舉尾軸(第三軸),省油 高速行駛較舉中軸或無舉軸6x4 8x4 差
板車 或子車 舉軸 減少磨耗兼省油外,舉第三軸 減少內輪差
但是子車越短越不好開,通常短版舉第一軸,長板就一 三軸都有有設計舉軸
舉軸車那一軸通常無帶動力,且乘載重量較(不能舉軸的車軸)小
台灣法規舉世名用軸距限重,其他國家用軸數限重
所以能夠發現同樣6x4貨車 領牌噸數從21頓~26頓都有
8x4貨車因載重跟6x4大貨車有重疊到,第二軸跟第三軸拉到8.5公尺以上,才能領牌30頓
在台灣載甜甜圈的大貨車要買這麼長真的很白癡
國外8x4 通常能領牌40頓,台灣......