聯合報即時新聞
落軌最多捷運站 後年才設月台門
台北捷運幾乎年年發生落軌事件，大多為跳軌自殺、疾病及未留意等因素所致。北捷為防
止落軌事件不斷發生，2005年起陸續增設月台門，但議員吳思瑤今午在議會進行決算報告
時表示，北捷落軌率第1名的北投站，曾發生14起落軌事件，但月台門工期竟排到2017年4
月，質疑北捷怠慢工程，未以落軌率高地點做先行設置。
吳思瑤表示，審計處今年對北捷月台門增設延宕21％提出糾正，北捷公司是否有對包商開
罰？如果再不加快設置月台門，只會讓落軌事件愈來愈多，如何保障旅客安全？
吳思瑤指出，除北投站，還有新店區公所站、石牌站曾發生落軌11起事件，並列第2名，
淡水站也有10起，但落軌第1名的北投站月台門增設工期竟排到2017年4月。她建議，北捷
應該以落軌熱點的捷運站優先來增設月台門。
對此，北捷回應，月台門增設分為第一期西門站等15站工程，以及第二期北投等37站工程
，第一期工程因延宕，已向廠商求償1億多元，目前已完工；現正進行第二期工程，預計
2018年完工。
至於為何不從北投站先行設置，北捷解釋，月台門增設以高運量為優先考量，且廠商認為
北投站有支線，站體較複雜，難度也較高，須先完成其他捷運站工程，待有經驗再來做北
投站。
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