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聯合報
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月薪7萬找嘸人 公車司機缺很大
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2015-09-27 08:00:54 聯合報 記者高宛瑜、李青霖、鄭維真／連線報導
台北市公車路線將重整，卻讓公車司機「缺很大」的老問題浮上檯面，即使月薪四到七萬
元，仍出缺一二九一名司機。多數縣市公車業者也為缺人所苦，埋藏司機超時駕駛、業者
被迫裁減公車路線等隱憂。
北市公運處調查，司機月薪最高七萬元，最低也有四、五萬元，是社會新鮮人廿二Ｋ的二
到三倍。但大台北十三家聯營公車業者目前大缺司機，業者自嘲「現在車子比人還多」。
公運處統計，除規模較小的新店、淡水和東南客運，其餘業者缺額六十到近二五○人不等
，每家客運業者平均缺額九十九人。
不止台北，新北、新竹、台南等縣市客運業狀況也差不多。新竹客運副總經理黃文義說，
這幾年參加客運會議，都聽到業者抱怨找不到人，且缺口很大，像國光、統聯一缺數百人
。
台南市公共運輸處指出，台南三家公車業者多年來一直招募駕駛員，雖月薪四到七萬元，
但應徵者少。新竹市交通處長沈慧虹說，公車司機不足，業者可能被迫裁減公車路線，或
讓司機超時疲勞駕駛，都不利乘客，也影響交通安全。
業者歸納「鬧司機荒」的四大主因，一是陸客來台觀光的遊覽車司機需求大增，不少公車
司機轉開遊覽車，不必長時間「綁」在車上，還有小費可拿。二是公車服務要求和乘客投
訴均多，且上班時間長、月休少、市區人車多、風險高，都讓應徵者卻步。
「現在司機很難找！」首都客運總經理李建文說，即使雙班（一班車兩人開）月薪就有四
到五萬元；單班（一班車一人開）月薪更可到六萬元，仍難找人。明年公車運價調漲，可
望為司機加薪，提高入行誘因。
公路總局近年鼓勵計程車運將轉當公車司機，推出補助訓練計畫，轉職公車司機三個月還
可退還訓練費。但中興巴士執行長黃宗洲說，開計程車自由又以載短程為主，小黃運將不
見得想來。
公車司機薪水看似優渥，但司機一致認為，這是用時間換來的，想要有四、五萬元以上的
收入，一天工時幾乎十到十二小時，月休僅四天。跑黃金路線的司機來回一趟要四小時，
常錯過吃飯時間。
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