我的觀察喇
以一部白牌塑膠車來說
這個定價確實太貴了
但是
如果GOGORO能夠開發出掛黃牌的車種
或許才能在市場上殺出一片天
這道理很簡單
因為市場上普遍黃牌價格都偏高
而且黃牌的顧客市場本來就跟白牌有些不同
白牌的主要市場就是廣大的通勤族群
追求產品cp值精打細算的一群
你要他們買一台這麼貴的「玩具」通勤
你覺得有可能嗎
就像隔壁板總會有人說：
「你花了XX萬買XX牌，瘋了嗎？」
一開始就把定位在白牌的產品定價做的這麼高
要成功真的有些困難
不過若是做成黃牌的產品上市就不太一樣了
黃牌的車主一定有一部分是想和他人與眾不同
另外一部份是為了路權(可上高架道路)
不過台灣這部分的法規可能還有修法的空間
比如說這種純電動力的機械摩托車
輸出需要達到多少約等同250cc引擎
才能掛上黃牌、甚至紅牌
這都是未來有待討論的空間
另外一部份，做成紅黃牌的大車也是有好處
車子的空間更大，能塞入電池的空間更為廣大
續航力的提升自然不在話下
動力也自然會更能滿足性能迷
即使許多客群買了這車不追求極限駕駛
但是動力數據掛在嘴上說說嘴
也是一個足以讓車主向其他人炫耀的點
這部分如果能好好調查好市場特性
相信未來大有可圖
雖然現在初號機好像被大家普遍不看好
包括我也是
不過還是默默期望他能有一天變成台灣的Pavone

電動機車的馬力搞到黃牌的話電池可以撐多久？

ㄎㄎ 掛黃牌 售價在翻兩倍?

這麼小一台要13萬，出大羊不賣個30以上你相信?

根據台北人騎車的個性 沒辦法超別人車 這根本是致命傷

大羊掛30怎麼比起來就變很正常了XD

國外已經有了啊-.-

出黃牌沒賣到130萬的話 哪能顯出尊爵不凡

gogoro現在就是電動車中的紅牌啊 為了補助gogoro政府創了個重型電動機車的分類

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