蘋果日報
雙鐵票價怪象 快車慢車票價一樣
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立委李昆澤質疑雙鐵票價怪象一堆。李姿慧攝
交通部今前往立法院交通委員會業務報告，立委李昆澤質疑雙鐵票價亂，高鐵新增三站12
月通車後，站站停和直達車相差42分鐘，票價卻一樣；台鐵自強號和莒光號一樣慢，北花
票價卻貴100元，北花自強號比太魯閣號慢1小時，票價卻一樣。交通部長陳建宇表示，台
鐵未來將推動差異化票價。
李昆澤表示，高鐵新增三站年底通車後，站站停最多停靠11個站，行車時間從120分鐘變
138分鐘，多了18分鐘，但票價還是一樣，高鐵會有站站停、直達、半直達、跳蛙式等共7
種模式，但行車時間從最快96分鐘和最慢138分鐘差了42分鐘，票價卻一樣。
李昆澤也質疑台鐵票價也有很多奇怪的現象，不同的車種，但是行駛時間是一樣，但票價
差很多，以台北到花蓮272次自強號和74次莒光號為例，行駛時間一樣，票價卻差100元；
272次自強號和408次太魯閣號，台北到花蓮兩者都是收自強號票價440元，但行駛時間差
很多，自強號要停15個站開3小時9分，另一個太魯閣號只停3站行車時間2小時，票價一樣
竟差1小時；且2年新車和30年的車，票價一樣，但服務品質差很多。
陳建宇表示，台鐵票價20多年未漲，台鐵虧損嚴重，交通部也期待票價有差異性作法，未
來若有空間將往該方向研議，另台鐵未來也將朝向車種簡化，僅推城際列車和通勤區間車
兩種。(李姿慧／台北報導)
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