※ 引述《skyhigh5566 (天高五六)》之銘言：
: apple
: 高鐵超級站站停 北高138分
: 5.備註:
: 東海道新幹線。東京到新大阪
: 全長515公里 常態時間約2hr30m
: 台灣高鐵，台北到新左營
: 全長339公里 常態時間約2hr18m
文長恕刪
我個人也較傾向不增設小站
但上面的數據是有問題的
比較 東海道新幹線(東京到-新大阪) 台灣高鐵(台北-左營)
全長 515公里 339公里
站數 17 11 (含苗彰雲，不含高雄南港)
平均站距 32.1875 33.9
直達車時間 2h33m (のぞみ) 1h36m
直達車均速 201.961 km/h 211.875 km/h
站站停時間 4h04m (こだま) 2h18m
站站停均速 126.639 km/h 147.391 km/h
比較起來，台灣高鐵加了三站，似乎是比東海道新幹線好一點點
用東海道來打臉台灣高鐵似乎不太適合

重點明明就是班距跟站站停比例

人家是搭的人多，才有本錢這麼密吧

推

你打臉好大力喔

平均站距是沒看到嗎?

日本站站停車次哪有鬼島多然後日本蓋哪台灣蓋哪

日本蓋的地方也很偏僻吧是經過三十年發展，周邊交通起來才沒有怎麼高鐵蓋在這的感覺

東海道新幹線連大阪都是新站....

高鐵搭的人也很多啊 還賺錢勒

1956年開始計畫 1959年動工 1964年營運就算現在用估狗看人多也不準已經是51年前的事情了 51年前台北東區還只是沼澤農地而已

新幹線一樣有政治車站啦

桃園新竹高鐵站轉火車？

4,802人/日 新富士 你覺得有比苗彰雲三站好嗎

臉要爛掉了

一般人懶得懂這些 就只會覺得站越多越慢礙到我就對了

大概是要滿足某些人的小確性 我有高鐵搭鄉下沒有超爽的

重點在nozomi有12班，台灣高鐵2班

所以重點根本在於各種車班次的密集度 而不是站多站少而為什麼不那麼密集 因為有錢搭的人就沒那麼多啊!!

台灣高鐵直達車少的問題，原因就搭的人少

怎麼可以這樣打人家的臉呢? (啪, 打的好)

不管啦，日本神國怎麼可能輸鬼島！

打臉打好大力XD

這樣打臉很腫耶...