原文吃光，手機排版見諒，本魯老桃園人，從出生到現在三十多歲，只有五六年不待在桃
園而已。
OK
關於地下化，我個人認為癥結點在交通。桃園火車站真的太小太鳥了！人多、摩托車多、
汽車多、小黃多，連公車也多。
這麼多擠在小小的桃園火車站腹地內，不塞才有鬼吧。所以探討應該是怎麼樣紓解交通打
結的現象，做討論為前提，再來思考高架or 地下化，這樣比較理性。
本魯認為，應該要把交通從2D 變3D，上下立體空間作為改善的起始點。
往下，地下通道打通火車站、遠百、新光三越、甚至統領，將大部份的人潮疏散導入地下
道，類似大阪梅田那個樣子。
往上，弄一個真正的公車&小黃轉運站，類似交九那樣，但空間不要被財團吃光光就好。
然後前後站打通，方便小黃與公車前後站跑。
把路權還給摩托車跟汽車，我認為這樣疏導模式對桃園市是比較好的。
至於這樣做，其實將鐵軌地下化會比較一體考量，地面上的空間也可以讓出來蓋轉運站之
類的。 以上本魯淺見，若有考慮不足之處，請多包涵。