到底是誰圖利財團???
高捷和北捷都有建設任務(就是要花大錢蓋捷運~假如載客率不夠，就準備賠錢破產)
悠遊卡和一卡通都是高捷和北捷轉投資的票證公司
悠遊卡還有利息收入( http://goo.gl/3fY1ho )，小額消費的塑膠貨幣幾乎穩賺不賠
以下是悠遊卡和一卡通票證公司的股東結構圖
台北悠遊卡股東成分圖
http://goo.gl/RZtio5
高雄一卡通股東成分圖
https://goo.gl/lij649
其實比較好奇悠遊卡公司的北市府持分是怎麼回事(怎麼只剩40%幾，她賺錢耶!!)
藍藍黨的徐市議員好像在悠遊卡公司任職(勝文好友，勝文當過董事長)
煩請徐市議員幫忙開個記者會跟市民報告悠遊卡公司持股的變化喔!
真的很想知道到底誰圖利財團??
是不是因為大部份的利潤都給60%的私人企業，才沒有辦法再有優惠呢?
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是不是『要花錢的留給公股，會賺錢的留給財團』
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以下離題
去年研究一下北捷和悠遊卡公司的股東持份
個人覺得最衰的新北市市民啦!
新北市政府持股只佔北捷公司8%幾，捷運站一半都在新北市!!!
覺得侯副市長(因為朱市長…..)應該出來說一說，既然大家想討論捷運..........
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※ 引述《lilyxu (lily)》之銘言：
: 各位早安，小妹數學不好 有一件事我一直想不通，故來問問廣大的鄉民
: 今早看了一則新聞
: http://www.ettoday.net/news/20150906/560432.htm?from=fb_et_news
: 最近很紅的高雄「一卡通」可能侵蝕北市稅收
: 國民黨議員痛批北市府，根本是圖利一卡通，破壞了平等互惠的原則，
: 還讓市民得多負擔2600萬的優惠補助。
: 悠遊卡跟一卡通都是電子票證，進捷運你可以考慮用現金\悠遊卡\
: 一卡通支付費用給捷運局，政府鼓勵市民搭乘捷＋使用電子票證，故有交通補助
: 假使一趟20 市民刷卡只要16塊，差額4元政府吸收。
: 意思是政府補助悠遊卡少扣的4元。所以悠遊卡者只是代收
: 改變變成你可以選擇用悠遊卡還是一卡通付款，反正台北捷運公司還是收取16+4元
: ＫＭＴ說：
: 1 市府圖利一卡通，破壞了平等互惠的原則
: 2 補助一卡通的2600萬 市民*[1;m多*[m負擔
: 倒過來說：
: 1.取消一卡通，悠遊卡獨大才是平等
: 2.補助款會增加因為用一卡通的人多了 要增加預算
: 但是預算就這麼多，資源就這麼大，就算沒一卡通也是要補助
: 我今天假使是台北的上班族，我今天就是要搭捷運上下班，不管怎樣都是要補助我交通費
: 沒悠遊卡用一卡通臭了嗎？
: 我要是外縣市的我也會很賭爛，為什麼圖利台北市 外縣市就要自己出交通費
: 幹
: 到底補助是怎樣拉？