同樣是高級品牌
但用料跟設計可差得多了
可以簡單用引擎/變速箱的架構來區分
(以前置引擎來說）
1. 橫置引擎/變速箱： 追求空間運用 成本較低
2. 縱置引擎/變速箱：追求配重、操控 成本高
以高級品牌來看
橫置：
Lexus: CT ES NX RX
BMW: 2AT 2GT X1(new)
M-Benz: A B CLA GLA
Audi: A1 A3 Q3 TT
Infiniti: QX60
縱置：
Lexus: IS GS LS
BMW: 1 2 3 4 5 6 7 X3 X4 X5 X6 Z4
M-Benz: C E S CLS GLE M ML
Audi: A4 A5 A6 A7 A8 Q5 Q7
Infiniti: Q50 Q70 QX30 QX70
一般來說，縱置引擎設計車內空間利用率較差
因為引擎和變速箱會佔用車室空間
而且一定有預留後輪驅動的傳動軸空間
（Audi是為了Quarttro四驅預留）
所以大家可以看到為什麼BMW的內裝一直被幹到爆
他的成本都砸在引擎底盤了啊
如果大家掀過各廠牌引擎蓋
可以發現BMW/Infiniti 真的是配重狂
那個引擎已經都快塞到駕駛艙了
但鼻子長長一截 又要顧空間
所以軸距都比同級車更長
車子結構最硬的地方就是前後輪之間
成本可想而知
所以
為什麼3系列質感空間配備都被ES屌打
價錢卻還差不多
不是BMW太坑人
而是因為ES本身底盤設計就是一台慢慢開的舒適用車
跟3系列根本不能一概而論
日系車真正的誠意之作就是Q50/GS系列
底盤、配備、質感 皆屬上乘
反過來說
對花大錢買CLA/A3 的人
我只能說 科科 個人選擇不同
CLA250我開過 推頭推得一塌糊塗
大概我後驅車開慣了吧
對了 就算CLA/A/X1/A3 有出四輪驅動款
但操駕感絕對還是比不上純正的縱置架構