※ 引述《Mohism (墨者)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 biker 看板 #1LqNb2S1 ]
: 作者: fireguard119 (angelsbaseballwin) 看板: biker
: 標題: [新聞] 賴清德建議 10年機車內全改為電動機車！
: 時間: Mon Aug 17 14:03:44 2015
: 賴清德建議 10年機車內全改為電動機車！
: 2015-08-17 12:10
: 〔記者蔡文居／台南報導〕台南市長賴清德今天在臉書PO文指出，他日前參加一項研究會
: ，於會中提出建議，希望政府擬定政策，以10年時間，將機車全部改為電動機車！
: 網友則說，重點是電動機車要平價化，「如果比機車貴，對年輕人就沒有誘因。」
: 日前玉山科技協會南下舉辦「2015全球綠能商機與趨勢」研討會，賴清德表示，他在會中
: 提出一個呼籲，希望政府能擬定政策，以10年時間，有計劃的將全部機車改為電動的，不
: 僅有助於綠能產業發展，也能減少空氣中微細懸浮粒子（PM2.5）產生，維護民眾健康。
: 他說，這項提議，獲得大家重視，認為若公私協力，以台灣的實力，一定做得到。
: http://goo.gl/yE51VD
每次看到公務員發這種聲明真覺得有氣
除了少數立委外，還真的沒什麼高階公務員有交通的概念
台灣人被中國黨的大汽車主義洗腦太久
到現在五期環保了還在指責機車是汙染源
來看看先進國家怎麼調整近年的交通政策：
日本 → 購車須有三年停車位證明
英國 → 對汽車酌收塞車稅、機車可行駛BRT車道
法國 → 總理以機車代步上下班
義大利 → 對汽車做單雙號進城管制
加拿大 → 多劃設機車停車格鼓勵兩輪代步
中華民國流亡政府 → 禁行機車、以電動摩托車取代之
電動車、電動機車無法普及的原因在於續航力與補充能源的便利性
汽油車、氫能車只需數分鐘即可完成補充燃料
電動車充電動輒4~12小時，充電站、交換電池站未能有效普及
在電池容量、科技未有突破之前，續航里程過低無法取代汽油車之便利性
這也是到目前為止，沒有任何一個國家能有效將電動車發展為主流的原因之一
鬼島公務員智障天經地義，如果人民也跟著失去判斷力可就瞎了
一人一車問題不解決，去搞小排氣量、低油耗的摩托車
為了環保？那請先限制排氣量更大的汽車吧～皓呆！
喔對了，如果有人要扯安全
請Google一下，看是汽車撞死騎士多、還是機車撞死汽車駕駛多
誰叫流亡政府每年都只刻意公布死傷亡數字
卻不把車輛數帶入計算"死亡率"和"肇事率"
有疑問的可以自己去算算，答案是近十年來汽車的肇事、死亡率均高於機車
厲害吧？ 我也不曉得鐵包肉怎麼有辦法搞成這樣(攤手)
如果政府願意將肇事結果與死傷亡數做交叉比對
就能得知車禍主因究～竟是哪一方殺很大了
可惜這就像天津大爆炸一樣，是不能公開的數字
禁行機車更是一絕，因為你騎在這裡會被車撞死，所以我要禁止你騎
這跟中東國家不處罰強姦犯，卻判受害人鞭刑有什麼不同？
依照鬼島這邏輯，受性侵害多半為女性，發生時間為深夜至凌晨
那是否可以為了女性的安危，晚間至凌晨實施對女性的禁宵
一旦單獨外出便罰款新台幣600元，這是為了你的安全著想、因為你走在路上會被強姦
以上邏輯99%民眾會大力反駁我，但說到禁行機車又覺得這是為了安全
同一套邏輯卻有雙重標準，根本智障。
p.s 黃牌(251~549cc)大型重機，也沒有任何安全調查或什麼狗屁
單純是立法院有立委提案、從一讀衝到三讀通過、7/1實施
原本是
不能走快車道(因為你會被撞死)
不能走快速道(公)路(因為你會被撞死)
不能直接左轉(還是因為你會被撞死)
停放車輛僅限機車停車格(因為你是一台機車)
從6/30過度到7/1凌晨12:00那個moment
就變成
可以走快車道
可以走快速道(公)路
可以直接左轉(而且還不准待轉)
停放車輛須停放在汽車格，然後被弄倒是你家的事這樣
荒謬？台灣要找到一件不荒謬的事情還真難！