因為我沒錢買重機，不討論技術層面問題，我想討論制度面問題。
真正影響重大的是制度、習慣問題，這兩個東西是循環互相影響的，
然而真正有遠見的國家是可以從制度下手改變習慣的。
柯文哲前陣子所詬病的，就是這個國家沒人把規定當一回事，
法規定了不執行 > 民眾知道不執行所以亂來
> 執法人員看到大家都亂來，同業也求方便不執行
> 行政立法機關看到下面會自行調整，所以法規制定時不計較可執行與否。
真正的惡性循環，上下交相賊。
這不能改變嗎?? 絕對不是!
台灣人很聰明，只要知道上面說真的，下面就會照辦，風行而草偃。
拆違建，以前沒人想鳥。有個人說到做到，用公車專用道徙木立信之後，
時間到了屋主們就自行拆除一單位違建，先符合先階段緩拆規定。
這就證明台灣人"不理法規"只是犯賤而已。
再舉個上面亂定規定的例子，
行政院說，美牛在邊境逐批檢驗是否有狂牛症變性蛋白。
我想請問，這個規定下來，
哪個檢驗人員有能力逐批檢驗? 哪來的人力逐批檢驗?
官員根本就沒長遠的計劃，因為救急就胡說八道，訂個不切實際的規定
反正下面也會自行調整做法，定了不能執行的規定也沒差。
回到重機上國道
1.我支持開放，有法源就執行，不能執行就退回去重訂。
2.違規你鼓勵用行車紀錄器檢舉，罰金高點，大家都比五香乖乖還乖乖。
3.重機要想有汽車的權利就要負擔汽車有的義務。
之前寫過一篇相關文章在本板，有關於快慢車應該以行為來分，
而不以兩輪四輪來分，跟此篇也有相關，歡迎去看。
以上 工作之餘偷上B，請勿檢舉。