記者下標的地圖砲開太大 原po是真的有點衰
我看十個有六七個是拿東京來戰 XD
問題東京就大魔王等級 是連歐美首都十之八九都被打趴那種(另闢戰場?)
日本就是一個世界人口1.2億 世界排名第9的國家
以已開發國家來看只排在美國後面 硬要拿人家首都來比是有事嗎
在狹義上北捷的規模的確已經追上大阪市地鐵
只不過大阪的JR>>台鐵
此外還有南海.京阪.阪急.阪神.近鐵.大阪單軌.北大急行.阪堺電車等私鐵
不過這些私鐵在市內以直通運轉為主 他們角色比較像近郊的通勤鐵路
日本名曰鐵道王國 但兩大都會圈外多數也是區域鐵路
真正有達到地鐵等級的通勤鐵路僅限幾個都會圈
有地鐵(狹義)的約略十根手指頭上下
論規模來說 東京>>大阪>名古屋>橫濱~札幌>神戶~京都~福岡
北捷以純地鐵來說落在大阪等級
如果日本加上私鐵 說北捷有名古屋到京都(*註)之間的水準我覺得不算過份
*註: 京都是比較鄉下一點(應該說他們拒絕太商業化)
但是因為京阪神連結性很強 所以京都的JR,京阪,阪急,近鐵在班距上水準頗高
本地的地鐵運量反而還好
將來桃園有捷運 運量搞不好還輸給台鐵往來北桃的狀況 感覺好像是這樣
京都的公車滿強大的 但終歸是公車
在東大路通.四条通.今出川通等大要道也是常塞的