本周，包括中國海軍南海艦隊在內的多個兵種在南海演練了立體登陸作戰。演練中，有
著歐洲“野牛”之稱的世界最大氣墊登陸艇首次亮相引發外界高度關注。如此能力突出
的一款氣墊登陸艇首次出現在解放軍的南海軍演中，究竟有著怎樣的意義？其在未來可
能出現的中國海上軍事沖突中又將發揮怎樣的作用？與此同時，中國海軍新型直-18反潛
機的日趨成熟以及第2艘052D驅逐艦的入役都向外界進一步證明，解放軍海軍的作戰能力
正與日俱增。
焦點事件：強敵重兵壓海疆 “野牛”得令嘯南洋
近日，中國海軍南海艦隊某登陸艦支隊聯合海軍陸戰隊、陸軍兩棲部隊以及海軍直升機
部隊等多個兵種，在南海某海域進行了一場立體登陸作戰演練，檢驗海軍登陸部隊遠程
輸送、隱蔽突擊、火力協同等能力。演習中中國海軍“野牛”級氣墊登陸艇首次亮相，
并成功突擊上陸。根據以往資料，這是“野牛”級登陸艇加入中國海軍后的首次公開亮
相。
立體登陸是指在登陸作戰中，綜合使用平面登陸、垂直登陸、超越登陸方式，對敵灘頭
進行快速突擊，開辟登陸場的新型登陸作戰方式。區別于傳統的搶灘登陸，立體登陸主
要依靠大型兩棲作戰艦艇與直升機、氣墊登陸艇等裝備的協同配合實現。較之傳統的搶
灘登陸，立體登陸方式以出其不意的快速性，大大縮短了登陸部隊在敵方灘頭岸防火力
下的滯留時間，并且登陸點不僅僅局限在灘頭，也可超越敵堅固防御體系在其縱深地域
登陸；不僅不受水深限制，還能克服水際灘頭的地形和障礙限制直接上陸，大大拓展了
適宜登陸地域，成為目前登陸作戰的一大趨勢。
“野牛”的入役將使中國海軍如虎添翼
近年來，中國海軍相繼入列了新型兩棲船塢登陸艦和氣墊登陸艇，成為立體登陸作戰中
的重要突擊力量。其中，中國海軍裝備的“歐洲野牛”氣墊登陸艦以其555噸的滿載排水
量成為世界上最大的氣墊登陸船舶，且其尺寸遠大于現今船塢登陸艦和兩棲攻擊艦的容
納能力，不能由任何母船搭載，完全依靠本身的續航力，因此完全可將其直接劃分為氣
墊“登陸艦”。
情報顯示，“野牛”空重370噸，總重量達555噸，是美軍LCAC氣墊登陸艇的4倍，為世界
上最大的軍用氣墊船。迄今為止，美國都尚未裝備和研制噸位與其相當的氣墊艇。如果
按照區分艇與艦的500噸標準，碩大的“野牛”完全可以稱得上是全球唯一的氣墊登陸艦
。“野牛”不僅塊頭大，蠻力更是驚人，其5臺燃氣輪機可以釋放出5.8萬噸馬力，足以
驅動5,000噸級的驅逐艦。該登陸艇的海上最高航速為63節，相當于每小時117公里，而
其巡航速度也可達到55節。高航速可大大縮短登陸部隊暴露在敵防護火力下的時間。
“野牛”最多可籌載150噸的物資，例如3輛T-80主戰坦克等級的40噸重主戰坦克，或8輛
BMP-2步兵戰車，或者是10輛BTP-80裝甲車（或130噸物資）以及140名相關的裝甲步兵；
如純粹用來運送兵員，野牛最多能攜帶360名官兵，可單次運輸一個加強連，必要時，還
可在裝載倉加裝座椅，使運輸人員數量達到空前的500人，裝下一個整編營。相比之下，
美軍現役的LCAC氣墊登陸艇一次最多只可裝載1輛坦克，外加24名士兵。
作為一款搶灘登陸作戰裝備，“野牛”的自身防護能力也毫不遜色。“野牛”裝備有多
管火箭炮、便攜式防空導彈和30毫米口徑近防速射炮，具備一定的火力支援和作戰能力
，船上的輕型裝甲板則可以有效保護載員不受子彈和炮彈破陣的傷害。該種氣墊船不但
可以在海上高速航行，還可在沼澤和沙灘上如履平地，甚至可以直接通過2米高的障礙。
目前，俄羅斯海軍和烏克蘭海軍各擁有2艘“野牛”，希臘海軍于20世紀90年代引進了4
艘“野牛”。2009年，中國與克里米亞“大海”造船廠簽署了合同，購買2艘并仿制2艘
該型氣墊船。情報顯示，“野牛”的早期型號航速略顯遲鈍，遠遠不能滿足中國海軍快
速搶灘登陸作戰的需求。在中國的要求下，烏克蘭造船廠對出售給中國的“野牛”進行
了特別改造，使其航速和載量都大幅度增加，總航程幾乎翻了1倍，達到甚至超過500海
里（即1,000公里）。
中國購買“野牛”登陸艇的主要目標是用于潛在的祖國統一軍事行動，其主要用于在第
一波登陸部隊上岸后繼續快速運送炮兵、坦克等重型裝備。在攻占港口前，這可能是解
放軍跨海峽快速輸送重型裝備的主要手段。
中國順利獲得“野牛”級氣墊登陸艦后，可以搭載坦克/部隊高速橫渡海面并直接搶灘上
陸，絲毫不受潮汐等因素的影響，中國海軍快速兩棲突擊能力將獲得大幅強化。“野牛
”適合在南各群島進行快速的兵力輸送調度 。例如以西沙永興島等大島為基地時，其續
航力足以涵蓋整個西沙群島，但對南沙群島則由于中國缺乏大型島嶼作為基地而較為困
難；對臺灣作戰時，“野牛”可載運先遣部隊高速渡海，單程渡航臺灣海峽只需不到4小
時（傳統登陸艦艇則需8至10小時），直接投送武力至臺灣各離島或本島重要據點進行首
波快速突擊 ，其續航力足以在臺灣海峽之間進行一次往返。
中國國防部網站與“野牛”相關的圖片已經刪除
從此次“野牛”的公開亮相不難發現，中國軍隊正越來越熱衷于通過展示自身肌肉來宣
示保家衛國的決心和意志，這點似乎毋庸置疑。但蹊蹺的是，中國國防部官方網站在對
“野牛”首次亮相南海軍演進行高調圖文報道之后不久，便陸續刪除了“野牛”氣墊船
的相關圖片和文字。此點細節或許可以說明，中國官方意圖通過主動展示實力達到敲山
震虎的目的，但又不想過于高調，以防給美日等國留下炒作發揮之借口。
目前，中國海軍的主要登陸作戰裝備仍然是1980年代初服役的072型坦克登陸艦，已經服
役30年左右。如果未來4艘“野牛”氣墊登陸艇全部部署在東海方向，與國產新型滾裝艦
混編的話，可以組成海上第一、第二波次的奪島登陸運輸力量，將使得該海域的作戰艦
艇投送能力得到極大的改觀。而對于南海而言，“野牛”氣墊登陸艇能夠與056型護衛艦
能夠形成一種快慢結合以及遠近結合的布局，對于提高整個近海防御能力以及島礁控制
作用巨大。
中國軍情：“黑鯊”出海再崢嶸 “旅洋”新驅顯雄風
近日，互聯網曝光了中國海軍直-18反潛直升機的最新照片。照片中，直-18機身用于投
放聲吶的黑洞清晰可見。直-18反潛直升機配備了中國國產新一代反潛任務系統，具備較
好的深水反潛能力，提高了中國海軍航母編隊的作戰能力。目前，直-18已經發展出陸軍
型與海軍型。其中，海軍型又細分為反潛機型與運輸型。
目前，西方現役核潛艇航速高、潛深大、靜音能力和攻擊能力強，中國現有的反潛探測
系統已遠遠不能滿足反潛作戰需要。而反潛直升機的吊放聲吶，受到直升機的空間和載
荷的限制，吊放聲吶的體積和重量較小，限制了它的工作頻率，為了保證足夠的增益，
提高工作距離，吊放聲吶采用了較高的頻率，但是新一代潛艇采用了較好的靜音措施，
對于高頻噪聲的抑制較好，這樣就影響了吊放聲吶的作用距離和效能。
20世紀90年代起，西方國家海軍開始發展新一代低頻吊放聲吶，這些聲吶采用了可擴展
陣列，增加基陣的長度，降低聲吶的工作頻率，比較典型就是美國的AN/ASQ-22，根據相
關資料，ASQ-22采用了12個可收放的擴展臂，每個擴展臂有多個水聽器陣元，以降低聲
吶的工作頻率，ASQ-22的工作頻率已經可以降低到1KHZ左右，從而提高聲吶的工作距離
，為了對付大潛深潛艇，它采用了長度高達700米的纜繩，以便讓吊放聲吶進入更大的深
度，有利于使用更好的水文環境，進一步提高探測距離。
互聯網曝光的中國海軍反潛型直-18最新照片
但低頻吊放聲吶也讓系統的體積和重量更大，顯然就需要能力更大的絞車和更大功率的
電機來迅速收放聲吶，這樣就對直升機提出了更高的要求，顯然內部空間越大、載荷能
力越強，越有利于使用低頻吊放聲吶，尤其有利于使用更長的電纜，讓聲吶具備更好的
深水探測能力。
2014年2月，模仿法國設計的直-18反潛戰直升機開始進行測試。大體形的直-18暫時只能
部署在遼寧艦和071兩棲攻擊艦上，但這種直升機的航程很長，能有效擴展中國水面艦船
對敵軍潛艇的防護范圍。
直-18的體形是直-9直升機的2倍，能夠攜帶大型潛望搜索雷達、敏感聲吶、魚雷、深水
炸彈、聲吶浮標及操作人員。直-18預警機服役后，提高了遼寧號航母編隊對于低空目標
的探測能力，增強編隊對于低空、超低空目標的抗擊能力，尤其是攔截掠海反艦導彈的
能力，從而有力的增強了遼寧號航母編隊的作戰能力。
中國南海海水深度較大，平均水深超過3,000米，從海南島出發不到200海里就進入深水
區，這樣的環境有利于核潛艇的活動，所以對于中國海軍的反潛直升機來說，在南海執
行反潛作戰任務對深水反潛要求較高，相比較之下直-9C反潛直升機的能力偏低，因此中
國海軍需要更大的反潛直升機，這或許是遼寧艦配備直-18反潛直升機的主要原因。
與直-9相比，直-18直升機的內部空間和載荷更大，意味著其配備的低頻吊放聲吶水下基
陣可以做的更大，以提高探測距離，同時也可以配備率更大的電機、絞車，更長的纜繩
，讓中國國產低頻吊放聲吶的工作深度能夠達到或者接近ASQ-22的700米標準。由此，直
-18直升機的不斷成熟將極大提升中國海軍的反潛作戰能力，對南海日益壯大的周邊水下
力量形成震懾之勢。
視線轉向水面，作為中國海軍現役的最先進戰艦，052D自曝光之日起便備受外界關注。
來自官方的消息顯示，中國第2艘052D型導彈驅逐艦“長沙”艦日前正式加入中國南海艦
隊服役，預計將部署到海南島亞龍灣基地。它是這種中國最先進驅逐艦的第2艘，首艦“
昆明”艦已于2014年3月服役，并進行了一系列廣泛的系統測試。
052D與之前的型號相比，武器系統的主要變化是更換了新型相控陣雷達和通用型垂直發
射系統，后者可以同時容納防空導彈、反潛導彈、反艦導彈和巡航導彈。因此需要花費
較長時間進行密集測試。”情報顯示，第7艘052D型驅逐艦已于7月下水，江南造船廠的
船臺上還在建造第8和第9艘。052D型驅逐艦的建造規模已達到12艘，其中4艘將配屬未來
航母戰斗群。該艦艦長160米、寬18米，排水量超過7,000噸，作戰性能居解放軍海軍主
力艦只之首。
052D是中國海軍當之無愧的水面主力戰艦
052D型導彈驅逐艦是中國海軍自2014年起裝備的主力導彈驅逐艦，該型驅逐艦是以052C
型導彈驅逐艦為基礎發展而來，延續了052C型的總體設計，體現了中國海軍 “平臺通用
化、裝備模塊化”的設計思路。052D型驅逐艦首先實現了中國海軍水面艦艇防空、反艦
或反潛等多種艦載武器的共架發射，可單獨或協同海軍其他兵力攻擊水面艦艇、潛艇，
具有較強的區域防空和對海作戰能力，甚至對地打擊能力。
對于中國的軍艦更新速度，西方一直保持警惕。美國海軍報告認為，中國海軍造艦速度
已經遠超其他國家，以現有速度擴充下去，很可能在2020年超過美國海軍。不過無論是
現有艦隊組成還是每年更新的艦艇類型，中國海軍的更新換代暫時還處于“補舊賬”階
段，遠談不上超過美國海軍。因此，欲建設真正的遠洋海軍，中國依舊任重而道遠。
國際軍情：中日東海結“新怨” “巴鐵”海軍耀華庭
日本政府在23日的內閣會議上通過了2015年度防衛白皮書。從國別看，白皮書描述中國
的部分最多，長達24頁。白皮書強烈警惕中國在東海、南海的動向，稱中國的做法“高
壓”，并增加了日本抗議中國在東海開發油氣田的內容，并聲稱“要求停止”。
就在白皮書公布的前一天，日本政府公布了中國在日本主張的東海“日中中間線”附近
單方面推進天然氣田開發的圖片信息。日本政府稱此舉是為了對中國單方面開發資源進
行牽制，使其停止相關行動。
日本方面稱，如果在相關設施上安裝雷達有可能轉為軍用。日本認為由于兩國專屬經濟
水域（EEZ）重疊，主張以中間線為界定，中國則主張以東海大陸架為界定標準。此次日
本公開的中國東海油氣田設施都是在接近“日中中間線”的中國一方，但這不能說明中
國就承認了“中間線”的界定。從日本方面看，中國的油氣田開發是單方面的，無法接
受。
另據共同社7月23日報道，有關中國在東海新開發油氣田一事，日本防衛省武官最高領導
、自衛隊統合幕僚長河野克俊（Kawano Kojun)7月23日在記者會上表示將維持現有監視
力度，稱：“目前在包括油氣田在內的東海區域進行著警戒監視，不存在不充分的地方
。”
日本政府公布的中國東海油氣勘探設施
關于釣魚島，白皮書認為，在日本政府對釣魚島國有化后，中國公務船進入釣魚島12海
里的行為已經常態化，日本相信中國已有明確的公務船活動計劃。白皮書還指出，中國
正在建造全球最大的1萬噸級巡邏船，白皮書還以圖示說明如何在偏遠島嶼應對敵方攻擊
。
中國已經對安倍（Andouble)參加9月3日在北京舉行的抗日戰爭勝利70周年紀念活動發出
邀請，安倍也在討論于這一時間前后訪華。與南海問題一樣，此次照片的公開將使國際
社會的目光重新投向東海。此前日本一直沒有公開圖片等信息，可能是為了擔心對外交
產生影響。而此次公開照片背景似乎也有借此推動輿論支持持續低迷的安全保障相關法
案審議的意味。
南亞方面，7月23日，中國和巴基斯坦簽署了一筆價值數十億美元的協議，中國將向巴基
斯坦提供8艘常規潛艇，這是中國有史以來最大的一筆軍售合同。盡管官方尚未透露合同
的具體細節，但是早在2015年4月份，便有消息稱，該合同價值40至50億美元，巴基斯坦
將分4次向中國付款，潛艇將在未來幾年內陸續交付。
巴基斯坦媒體報道稱，巴基斯坦財政部長伊沙克·達爾(Ishaq Dar)在與中國船貿董事長
徐子秋的會談中確認了財政方面的安排，中國駐巴基斯坦大使孫衛東也出席了會談。該
協議最終還要通過北京方面的審查才能正式簽署，巴基斯坦財政部發布的新聞稿比較模
糊，只透露了中國船貿代表團訪巴是為了進一步提高和加強雙邊經濟和國防合作。中方
表示，協議的達成反映了中巴之間根深蒂固的友誼。
據悉，中國與巴基斯坦海事安全局6月份剛剛簽署了6艘巡邏艇的協議，根據協議，中國
將為巴基斯坦建造4艘巡邏艇，剩余的2艘將在巴基斯坦卡拉奇船廠建造。
情報顯示，巴基斯坦計劃購買的S20潛艇是中國海軍“元”級潛艇的外貿版。S20潛艇長
66米、寬8米、高8.2米，水面排水量1,850噸，水下排水量2,300噸，最大航速可達18節
，在16節航速下的最大航程可達8,000海里。它采用雙艇體結構，最大下潛深度300米。
有消息稱，中國出售巴基斯坦的S20潛艇將配備AIP系統。
與S20潛艇相比，中國最新型的039B型潛艇長度為78米，寬8.4米，水上排水量2,300噸，
水下排量3,600噸，水下最高航速20節。性能顯然要好于S20型潛艇，不過039B屬于大型
遠洋常規攻擊潛艇，價格和維護成本都比較昂貴，S20雖然性能有所降低，但是所以更適
合中小國家使用，從相關報道來看S20目前的數據并不包括AIP系統，客戶可以根據情況
增加，例如此次巴基斯坦海軍采購的S20潛艇很可能就要增加AIP系統。
較高的性價比以及牢不可破的中巴友誼是中國潛艇成功出口的主要原因
從相關報道來看，S20潛艇的水聲系統比較先進，其綜合聲吶系統除了艇艏陣和舷側陣之
外，還可以使用拖曳聲吶，這是中國第一次對外公布常規潛艇可以使用拖曳線列聲吶，
這說明中國國產常規潛艇的水聲系統已經達到西方先進潛艇的水平，武器方面，該艇艇
艏配備有6具533毫米魚雷發射管，可以發射線導魚雷、反艦導彈、火箭助飛反潛魚雷和
反魚雷魚雷等。
巴基斯坦購買中國潛艇的目的無疑是應對印度。情報顯示，印度將采購法國最新型的“
?魚”級潛艇，這使得巴基斯坦無法再購買法國制潛艇，而巴基斯坦海軍現役的5艘潛艇
均為法國制造，其中2艘屬于阿戈斯塔-70，3艘屬于阿戈斯塔-90B，前2艘在20世紀70年
代已經采購，即將退役。而3艘阿戈斯塔-90B采購于20世紀90代末本世紀初，是巴基斯坦
海軍水下作戰主力。
阿戈斯塔-90B長度約67米，水下排水量1,800噸，水下最大航速20節，配備有比較先進的
水聲系統、自動化作戰系統和武器，作戰能力較強，但是面對印度13艘常規潛艇(9艘基
洛級、4艘209級)和2艘核潛艇(還未服役的“殲敵者”號和“查克拉”號)的組合，明顯
力不從心，此次得到8艘中國潛艇的補充，將使得巴基斯坦海軍面對印度海軍時保持足夠
的自信，得益于航程的優勢和AIP系統，巴基斯坦海軍將具備長途奔襲印度西海岸海軍基
地的能力，并且能對印度航母等水面艦艇保持威懾。
從巴基斯坦媒體的消息分析，中巴有關潛艇軍售的談判已經接近尾聲，如無意外，這筆
價值數十億美元的合同將摘得中國對外軍售榜單的桂冠。近年來，從土耳其防空導彈競
標到梟龍戰機外銷受阻，中國武器出口不斷遭遇雜音，在泰國海軍日前宣布暫停從中國
購買潛艇的背景下，此次中巴潛艇協議如果能順利完成，對于中國制造武器出口將有著
不可估量的促進作用。
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來源：多維新聞網