※ 引述《THBO (國家不給當兵)》之銘言：
: 其實這是會連帶影響的吧
: 以我家文山這邊為例
: 租車位平均約在2500~3500
: 柯P的政策預定執行日
: 9月開始 路、街 開始收費
: 12月開始 巷、弄開始收費
: 收費價格我們算最低的 一小時20 禮拜天免費
: 也就是一天8小時*20元*26天=4160
: 如果一小時30 那更恐怖
: 如果一個月沒開的話 停路邊比租還貴
: (有時候就是不想開 沒有為什麼)
: 也就是說 原來很多停路邊的人 就會想著去租車位
: 造成的影響就是
: 那些原來租一個月3千的車位 會慢慢的漲價
: 如果這個政策徹底執行 紅線抓違規也徹底執行
: 2年內 租停車位鐵定漲價
停車格開始收費 => 大家就開始乖乖租車位 => 停車場漲到天價
這邏輯乍聽好像有點道理
但似乎又有著很大很詭異的漏洞...
讓我們仔細想想
分析一下現在的停車位
1.停車場
2.路邊停車格
柯P政策實施之前
1+2的總量就該大於該區域的汽車數量
如果該區域停車容納能力已經小於汽車數量
那代表問題嚴重程度
已經不是停車格收不收費的問題
而是要討論停發牌照 或者 立法強力要求購車須附上停車能力證明的階段
(大陸已有許多城市嚴格控管汽車發照量,很多時候是你買車沒牌可以掛)
如果該區域1+2的容納能力還夠
那接下來討論停車格收費的影響
停車格開始收費 => 長期不開車族驚覺停車格成本太高 開始租車位
恩! 可以理解
租車位開始搶手 => 停車場開始漲價削凱子
恩! 邏輯上也可以理解
但後續呢?
那些上下班開車族是傻子嗎?
平常下班回家 停車格都被貪小便宜的路霸占住
只好乖乖去租車位
現在租車位狂漲 + 停車格空出
那幹嘛還租車位 下班直接停停車格就好啦!
算一算,幾乎只停免費時段的晚上
停車費還遠比租車位便宜超多勒!
供需平衡之後
停車場還漲得上去?
媽的!
平常不開車把公共停車格當自家免費停車場的路霸
還敢嗆這麼大聲喔?