1.媒體來源:
自由時報
2.完整新聞標題:
傻眼！中市停轉乘（P&R）停車場1年才6人使用
3.完整新聞內文:
〔記者黃鐘山／台中報導〕前市府配合台中快捷巴士BRT上路，全國首創在BRT
車站周邊設置三座「停轉乘」（Park and Ride, P&R）優惠停車場，
提供三百個小汽車停車位，方便駕駛人停車轉乘BRT進入市區。
但市議員楊典忠與賴佳微踼爆，這三座停車場啟用將屆周年，
竟然只有六筆 P&R 資料，成效不彰令人傻眼。
前市府交通局為鼓勵民眾搭乘ＢＲＴ，規劃ＢＲＴ停轉乘停車場，
去年七月底在ＢＲＴ秋紅谷站、福安站附近三處廣兼停用地，
設置朝馬、協和及福順停車場，提供三百個停車格，其中七個身障停車格；
方便駕駛人辨識停車場位址，市府還在上方設置印有「P&R」字樣的大型空飄氣球。
胡志強市長當時主持首座P&R「福順停車場」啟用典禮時，
還自豪的說「這是全台首座為大眾運輸工具興建的停車場」，
P&R觀念來自國外，在運輸線外圍興建停車場，鼓勵民眾停車轉乘大眾運輸，
可以有效降低市區停車需求及塞車現象，希望為台灣樹立成功典範。
楊典忠、賴佳微指出，P&R讓開車族停車後轉乘大眾運輸，是值得鼓勵的好政策，
市府應該積極推動。但根據市府提供的資料顯示，三座停車場啟用以來，
僅福順及朝馬停車場各有三筆P&R停車紀錄，轉乘優惠共計二六○元。
一項好的政策推動一整年，卻有六位民眾受惠，執行效率低到讓人匪夷所思，
實在非常可惜。楊典忠、賴佳微強調，市府停車管理處推動P&R政策執行不力，
不應該只拿「加強宣導」的官樣文章來塘塞，而是要站在民眾方便使用的角度，
將台灣大道週邊的公有停車場規劃為P&R優惠停車場，
讓開車民眾可以將車停放至P&R優惠停車場，再轉乘三○○至三○八號等九條路線，
一天八五○班次直達大甲、清水、梧棲的優化公車。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1376863
5.備註:
呃…新市長加油!!!