作者:
fcfd (哇!)
2015-07-12 18:52:192015-07-12 12:10 http://goo.gl/qlyahp 自由
〔記者黃鐘山／台中報導〕前市府配合台中快捷巴士BRT上路，全國首創在BRT車站周邊設置
三座「停轉乘」（Park and Ride, P&R）優惠停車場，提供三百個小汽車停車位，方便駕駛
人停車轉乘BRT進入市區。但市議員楊典忠與賴佳微踼爆，這三座停車場啟用將屆周年，竟
然只有六筆 P&R 資料，成效不彰令人傻眼。
前市府交通局為鼓勵民眾搭乘ＢＲＴ，規劃ＢＲＴ停轉乘停車場，去年七月底在ＢＲＴ秋紅
谷站、福安站附近三處廣兼停用地，設置朝馬、協和及福順停車場，提供三百個停車格，其
中七個身障停車格；方便駕駛人辨識停車場位址，市府還在上方設置印有「P&R」字樣的大
型空飄氣球。
胡志強市長當時主持首座P&R「福順停車場」啟用典禮時，還自豪的說「這是全台首座為大
眾運輸工具興建的停車場」，P&R觀念來自國外，在運輸線外圍興建停車場，鼓勵民眾停車
轉乘大眾運輸，可以有效降低市區停車需求及塞車現象，希望為台灣樹立成功典範。
楊典忠、賴佳微指出，P&R讓開車族停車後轉乘大眾運輸，是值得鼓勵的好政策，市府應該
積極推動。但根據市府提供的資料顯示，三座停車場啟用以來，僅福順及朝馬停車場各有三
筆P&R停車紀錄，轉乘優惠共計二六○元。一項好的政策推動一整年，卻有六位民眾受惠，
執行效率低到讓人匪夷所思，實在非常可惜。
楊典忠、賴佳微強調，市府停車管理處推動P&R政策執行不力，不應該只拿「加強宣導」的
官樣文章來塘塞，而是要站在民眾方便使用的角度，將台灣大道週邊的公有停車場規劃為
P&R優惠停車場，讓開車民眾可以將車停放至P&R優惠停車場，再轉乘三○○至三○八號等九
條路線，一天八五○班次直達大甲、清水、梧棲的優化公車。
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2015-07-12 18:53:00+ln還不下台負責
作者:
tasogare (tasogare)
2015-07-12 18:53:00又在清算前朝了
作者: jengjye (建) 2015-07-12 18:54:00
鬍子強還不出來下跪....有夠扯的
作者: selfloss (basket case) 2015-07-12 18:54:00
白痴才會開去轉乘 難道開車下交流道會去改搭公車？
作者:
bident (蛋糕小叉)
2015-07-12 18:56:00原來是擋拆戰術
作者: basketkdash 2015-07-12 19:01:00
大眾運輸不夠密集轉乘停車場根本沒用
作者:
Nchun (NNN)
2015-07-12 19:02:00這要在台北才會成功.......
這是在哪啊 就算只是停車場 也不可能一年只有六筆紀錄還有一座停車場一年沒人停過車？怎麼想都很奇怪吧
作者:
Ec73Iwai ((￣□￣|||)a)
2015-07-12 19:04:00擋拆XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD坦白講 這種設施是對的 只是現在大眾運輸誘因還不夠像307公車霸主這樣就不用擔心了
作者: Bigheadyao (跟著愛心走!!) 2015-07-12 19:06:00
是進場停車後轉乘公車ㄧ年只有六人次吧
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2015-07-12 19:09:00都開車了,寧可塞車也不要換車
作者:
fcfd (哇!)
2015-07-12 19:13:00也就是開車進市區的依然開車進去啊XD
作者:
diefox (有éŽç‰½æŽ› 了無牽掛)
2015-07-12 19:14:00古月