※ 引述《Lsamia (samia)》之銘言：
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1372814
: 自由
: 2015-07-08 11:46
: 〔記者張菁雅／台中報導〕台灣大道優化公車專用道及幹線公車今日正式上路，除了BRT
: 改為300號幹線公車，另新增8條幹線公車行駛於專用道上，但民眾習慣搭乘BRT雙節公車
: ，看到單節公車不敢上車，許多人都反映候車時間增
: 302號公車今天清晨5時30分從台中公園發車往清泉崗機場，同時宣告台灣大道優化公車專
: 用道及幹線公車上路。行駛於優化公車專用道的幹線公車共有9條，包括BRT改為300號公
: 車，市府並整併其他公車路線，推出301至308號公車。
: 台中火車站前的幹線公車候車站上班時間和以往一樣湧入大批人潮，儘管300至308號公車
: 路線從台中火車站至靜宜大學完全重疊，但多數民眾不清楚301至308號路線，還是習慣搭
: 300號雙節公車，等300號進站才上車，多名乘客都說，以前尖峰時間約3分鐘一班，今天
: 大概等了10分鐘。
: 另外，過去BRT是站外刷卡，幹線公車改為車上刷卡，儘管車上已經加裝刷卡機，不少乘
: 客仍習慣一上車就在車門旁的刷卡機刷卡，導致上車時間拉長，讓上班族擔心會遲到，急
: 得直跳腳。
: 上班族陳先生表示，幹線公車行駛速度變慢，在秋紅谷、科博館站都出現3輛公車擠在一
: 起，民眾不知道該搭哪一輛，這樣的設計不太理想。
: 詹先生指出，今天的司機可能是新上路，停車時車門沒有對準月台門，開車速度也比較慢
: ，不過安全最重要，不需要開太快。
: 王先生從台中火車站搭幹線公車到朝馬，他說，現在搞不清楚怎麼搭車，以前BRT雖然有
: 人罵，但很方便，雖然市府說班次增加，他卻覺得等車等更久。
這樣台中人到台北搭公車會不會大崩潰啊?
台北有的公車尖峰時刻等10分鐘以上都等不到 所有公車都是車上刷卡 一堆公車3輛一起
出現擠在一起都不意外(魯妹家這邊的292最常這樣搞)
月台門魯妹就不太懂他DER設計惹 公車需要月台門的必要性是???