我覺得 BRT 當初最垃圾的一件事就是「全民 debug」這件事，
甚麼都還沒用好就上路了，事實就是問題一堆。
另外一個我不滿意的是 BRT 的司機，有些素質真的很差，在沒專用道的路上
也很喜歡按喇叭。另外就是有些關門時間太快，有時候人很多，還沒擠到門口門就
關上了。
然後我發現，就算 7/8 取消 BRT 交通也不會便更好，因為專用道就已經在那裏了，
只不過專用道上面再多幾個路線而已。
說真的如果拆不掉的話，那就不要取消，不如把它做到更好。
※ 引述《barry80811 (哥)》之銘言：
: 胡志強
: 大眾公共交通永遠需以人為單位進行考量，而搭乘習慣的培養需要時間，對於持續車流量正成長的台中港路，確實需要公共運輸來排解，反則將會呈現動彈不得的窘境。
: 而 BRT 的構想是經過縝密的思考與評估，對紓解未來數年台中港路的車流應會有具體的貢獻。而從去年暑假試營運到現在，得到眾多乘客的鼓勵，也看到班班客滿的使用率(日運量約5萬多人)；當然不可否認試營運期間確實有缺失處需要步步改善，但我覺得應該是有幫到部分市民的，我也曾期望後續將此雛形能改善到完美。
: 臺灣第一個BRT，就此取消實在可惜。新市府團隊另有想法，我們只能希望它成功，為台中市民帶來更大的便利，確保台灣大道不要塞車。
: 晚安！
: https://www.facebook.com/thecharmingclub
: 沒有BRT的台灣大道
: 增加超多班次公車的台灣大道
: 到底會變怎樣呢？ 7/8拭目以待