※ 引述《medama ( )》之銘言：
: ※ 引述《barry80811 (哥)》之銘言：
: : 胡志強
: : 大眾公共交通永遠需以人為單位進行考量，而搭乘習慣的培養需要時間，對於持續車流量正成長的台中港路，確實需要公共運輸來排解，反則將會呈現動彈不得的窘境。
: : 而 BRT 的構想是經過縝密的思考與評估，對紓解未來數年台中港路的車流應會有具體的貢獻。而從去年暑假試營運到現在，得到眾多乘客的鼓勵，也看到班班客滿的使用率(日運量約5萬多人)；當然不可否認試營運期間確實有缺失處需要步步改善，但我覺得應該是有幫到部分市民的，我也曾期望後續將此雛形能改善到完美。
: : 臺灣第一個BRT，就此取消實在可惜。新市府團隊另有想法，我們只能希望它成功，為台中市民帶來更大的便利，確保台灣大道不要塞車。
: : 晚安！
: : https://www.facebook.com/thecharmingclub
: : 沒有BRT的台灣大道
: : 增加超多班次公車的台灣大道
: : 到底會變怎樣呢？ 7/8拭目以待
: 我也覺得滿可惜的，
: BRT的構想真的不錯，
: 可惜感覺胡為了在選前通車，很多配套都沒弄好，變得亂七八糟
: 林為了不讓BRT變成胡的政績，硬是要打掉重練，沒辦法維持BRT，
: 可惜台灣第二條BRT，就這樣消失在政爭裡了……
BRT取消真的很可惜啊，大眾運輸本來就該搞，
台中沒本錢搞台北那種MRT，畢竟人口密度沒台北高，
BRT確實過早上路使得配套沒搞好，
大眾運輸搞的起來，私人用車可以減少，
空氣污染也可以稍微改善，可惜大家只會認為擾民而已。
如今台中市民選了一個停工市長也是台中人的決定，
大眾運輸是長遠的規劃，BRT眼光放遠絕對是好事，
就看看停工市長和台中市民如何看待。