整篇新聞裡面網友說占了一半以上
交通局新聞稿占了1/4
記者自己打的字有多少大家看得出來
現在記者copy貼上就能當新聞不稀奇
你他馬的好歹多加點字不行嗎
連大學交報告多少比例是網路貼來的都有規定了
照這篇水準就是不及格退掉重寫一份
記者這樣搞還可以領薪水?
編輯是在作三小的領薪水不做事喔
※ 引述《lamda (鋼琴加吉他)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 biker 看板 #1LbSP5mV ]
: 作者: lamda (鋼琴加吉他) 看板: biker
: 標題: [新聞] 交通局歧視 機車族怒了
: 時間: Fri Jul 3 07:16:19 2015
: from:http://www.peoplenews.tw/news/72141d6a-174b-47ac-8f15-22321bd1ec0c
: https://www.facebook.com/tpedot
: 台北市交通局今（26）日在該局官方粉絲專頁「臺北交通大家談」發文「有限空間如何分
: 配，真是傷腦筋」希望尋求建議，但文中以「整條馬路都是我的騎車道」、機車容易「夾
: 縫求生存」等語充滿預設立場，讓許多機車族感到不是滋味，一面倒留言痛罵，批評官員
: 整天講屁話，要官員拿出數據來。
: 網友黃韋傑留言，「可以不要這麼輕佻嗎？看了超火大，車種分流本來就是落後思維，車
: 速分流才真正有效率又安全。整天扯鐵包肉、肉包鐵，夠了沒？自小客肇事率超高不用處
: 理？機車被撞還要檢討機車，根本歧視」。
: 網友張富雄批評，「這種屁話也趕（敢）PO出來，腦袋裝水嗎？大車思維表露無遺，被砲
: 根本是應該」。網友宋俊毅也留言，「啊你都說風險會增加了 出來問討炮」？
: 網友Lin Kuan-Rong則要交通局「要不要拿數據來說話？結論都被講光了，然而數據一個
: 都沒有，臺北市政府交通局加油好嗎」？網友施宗育也說，「汽車不要無時無刻造成道路
: 阻塞 機車會有”縫”可以鑽？這篇文章充滿了偏見與傲慢 ，充滿了歧視」。
: 網友曾子倫也留言怒批，「況且你他媽到底知不知道『婉君』是什麼意思？那是帶有貶抑
: 說人是黨工的詞彙，你媽知道你國文這麼差一定很欣慰，畢竟還是當上臺北交通局長。還
: 有那句整條馬路都是我的騎車道是怎樣？不是整條馬路都是我的停車場嗎，呵呵」。
: 網友徐瑞甫留言，「市區限速不是50嗎??汽車不超速不違規，會有這種問題嗎？整天講屁
: 話，你們不覺得可恥嗎」？網友許鈞奕則說，「可以請官員騎車去一趟延平北路在講屁話
: 嗎」？網友陳昱瑋留言，「推一個、推官員去騎延平北路」！
: 機車族：爲了生命安全走內側，就被罰，爲了荷包走外側，又是跟生命開玩笑
: 網友陳威丞則留言，「白癡，把直行機車丟在外側跟右轉車混流才叫交織，你他媽有看到
: 黃紅牌上路有"交織"問題嗎? 智商低麻煩左轉離職，別胡搞瞎搞，全世界哪個國家搞半套
: 車種分流的? 就你媽的支那政府，天兵」。
: 網友紀乃元留言，外側車道有靠站公車，載客計程車，違規停車，右轉車看不出來哪裡比
: 內側車道安全，交通局的腦袋到底是裝什麼」？網友施政宏認為，「外側有公車計程車，
: 內側有禁行機車，爲了生命安全走內側，就被罰，爲了荷包走外側，又是跟生命開玩笑，
: 官啊，你們領台灣人民的錢，真的有認真在思考嗎」？
: 網友林子宸也說，「車速分流怎麼變成車種分流？排氣量變高就安全啦？太神奇啦傑克」
: ！質疑重機不也是「肉包鐵」怎就不分流？網友Yu Arioka 留言，「自己的車道自己用
: 機車的車道卻常常被迫和公車、違停共用。 政府卻視而不見充耳不聞只想到開四輪車的
: 權益」。
: 網友朱承澤留言，「今天的新聞，機車因為閃違停，被校車輾斃，政府每年花那麼多預算
: 獨厚汽車，汽車到處能走能停，所造成的成本全民負擔，造成開車比較高級的老大心態，
: 在共享的路上當然不禮讓機車，開放內側車道，形成恐怖平衡才是王道，肉包鐵怕被撞死
: ，鐵包肉怕撞死人，才會彼此小心禮讓」。
: 機車黨主席董建一說，交通局長鍾慧諭一直說，未來機車路權/安全/停車會是重點，且會
: 好好跟機車族溝通，但今天一早交通局的發文，以及近來在網路上的每一次發言，內容完
: 全是引起機車族更大的怒火，炮火四射，「懷疑她有辦法跟機車族溝通」。
: 他指出，機車族爭取的重點並非內側車道開放，而是三車道開放的合理路權，主要是為安
: 全考量，北市交通局的發文根本誤導社會大眾。
: 「臺北交通大家談」發文全文如下：
: 有限空間如何分配，真是傷腦筋
: 對於內側車道取消「禁行機車」的管制，婉君們的看法如何呢？
: 整條馬路車道都是我的騎車道，暢所欲騎的感覺想必非常方便！
: 我們都知道機車別於汽車鐵包肉，是肉包鐵的交通工具，人身直接裸露在外，一旦與其他
: 車輛或是道路設施發生「親密接觸」，到時再長嘆一聲～這就是「人參」啊～也難以彌補
: 造成的後果！
: 我們也知道機車體積小、機動性高，在車陣中容易使出一招「夾縫求生存」的騎乘方式與
: 其他用路人「競爭」！然而一旦爭不過，產生的傷害難以想像！
: 要取消內側車道「禁行機車」的管制很簡單！但如果取消，機車騎士與其他車輛的交織機
: 會及鑽縫行為將更為明顯，騎乘風險勢必增加。
: 如此一來，取消內側車道「禁行機車」的管制真的好嗎？
: 還是讓機車行駛內側車道，汽車行駛外側車道，婉君們不知道有沒有更好的建議？
: 期盼有那天，「自己的車道自己用」，這是你我心裡所設想臺北市理想的道路交通車道願
: 景，但願「改變成真」＃— 在找建議。