http://www.traffic.taichung.gov.tw/news/index-1.asp?Parser=9,4,20,,,,3910
來看一下台中市政府公布的優化公車專用道懶人包
節錄幾個重點
班次加倍：提高專用道的使用效率，開放雙節公車
與一般公車行駛，共有9條公車路線進入專用道
(300~308)，每日總行駛班次將倍增，民眾候車時
間縮短一半以上，讓公車一方面保有行駛專用道之
優勢，也提升汽、機車族群的使用安全。
中區增站
車上刷卡
臺灣大道專用道班次加倍(426班→855班)
如果從早上5點開始算到晚上11點，18小時，一小時有47.5班車...
原服務大肚、龍井地區之3條公車復駛，並全程行駛慢車道
原編號 新編號 路線 每天班次
106 323 臺中火車站-臺中區監理所 78
146 324 新民高中-都會公園 60
147 325 臺中火車站-大肚火車站 24
加強專用道交通管理
館前路、朝富路、福康路、國際街/東園巷、都會南街/新庄街、水裡社路、
六陽巷及靜宜大學等8個路口，實施快車道禁止匯出慢車道管制
Q2：專用道上公車增加一倍，變換車道肇事率不會增加嗎?
一.過去開車民眾在臺灣大道快車道變換慢車道時，除會與BRT
專用道衝突外，也會與慢車道上行駛的公車衝突，形成兩個
衝突點；優化公車專用道係將部分慢車道的公車改駛入專用
道，民眾變換車道時，多集中於專用道的衝突，民眾可更專
注在專用道上公車行車動態，減少衝突情形。
Q9：優化公車專用道的雙節公車是否會停靠臺灣大道一段(原中
正路)站牌？
未來行駛專用道之公車於專用道內候車站，站站皆會停靠。
另在未有專用道之臺灣大道一段(原中正路)路段，雙節公
車會比照一般公車，只要有民眾招手或按下車鈴便會停靠，
提高中區民眾乘車之便利性。
Q11：靜宜到火車站間的行駛時間將大為增長？
經專業顧問團隊模擬顯示，專用道尖峰小時約40~42班次
時，仍可維持快速輸運功能，故市府採專用道公車班次總
量管制方式，增加班次來提高專用道的使用效率，並縮短
民眾候車時間，公車仍有行駛專用道之優勢，行駛時間不
會有太大改變。
Q15：未持電子票證民眾如何購票？
前門上車向駕駛員索取代幣卡刷卡即可，下車時再至前門
刷卡並依刷卡機螢幕顯示金額投入錢箱即可。