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〈北部〉負擔台鐵停擺費? 鄭文燦：工程本就落後
2015-06-24
市長︰應比照台南工程費分攤模式
〔記者謝武雄、黃立翔／綜合報導〕台鐵桃園到中壢段原本規劃鐵路高架化，市長鄭文燦
上任後喊停，他力推地下化，工程目前停擺，交通部要求市府負擔二十三億元的工程停滯
所衍生的費用；市長鄭文燦昨天反駁說，台鐵高架化工程本來就落後很多，與他主張地下
化並無關連，市府仍爭取地下化，將要求比照台南市的工程費分攤模式。
對此，交通部回應說，因為桃園市政府五月表示正在辦理「地下化建設可行性研究」，造
成後續都市計畫相關作業暫緩辦理，交通部才會要求市府自行負擔都市計畫相關作業暫緩
辦理所衍生的費用，「因為計畫改變的責任在桃園市政府」。
交通部︰計畫改變責任在市府
交通部表示，交通部將等待市府完成地下化可行性研究報告，確認相關工程技術的可行性
，以及對桃園鐵路高架化計畫的期程與經費影響後，雙方再進一步協商。
鄭文燦指出，現在高架化施作的臨時車站及臨時軌道工程，無論未來是高架或地下，本來
就要施作，交通部也尚未完成各個場站規劃，這些工程並不會受到高架化或地下化的影響
，交通部求償的說法讓市府無法接受，他呼籲交通部趕快針對鐵路地下化方案，和市府討
論工程費分攤比率。
他並說，台鐵台南段地下化工程，台南市政府只負擔十二．五％的經費，但台鐵桃園、中
壢段高架化三○八億元經費，交通部卻要求舊縣府分擔一○一億元，接近三十％的負擔比
率很不合理，未來的台鐵桃園段地下化，市府將要求依照台南市模式，協商合理的分擔比
率。
鄭文燦批評說，台鐵桃園段高架化工程，早在他上任之前進度就嚴重落後，一○六年前完
工的目標早已跳票，他上任才半年，台鐵高架化進度卻落後三、四年，交通部把責任轉嫁
給地方政府，缺乏擔當。