※ 引述《daywalker (請大家重視全球暖化)》之銘言：
: 其實比較好奇一件事，說電動車環保是真的環保嗎？
: １。充電用的電能源，還是核能發電和火力發電為大宗，
: 光電能來源是否環保就是個問題了。
: ２。為電池充電，和電池裝到機車後電池放電，這兩個階段都有能損，gogoro
: 在充放電效率這邊似乎沒有很詳細的說明本身的轉換效率是否比較突出，
: 但是理想狀態下應該還是會有約15%~20%的能量被浪費在轉換上（應該是
: 很保守的估計了）。
: 另外，大家不覺得騎車開車聽不到引擎聲排氣聲，是很奇怪的一件事嗎？
電動車的確比汽油車環保。因為發電廠設備轉換效率比內燃機引擎高很多。
而且發電廠一定是蓋在郊區，汽車卻要在市區啪啪走。
等於是汽車廢氣移動到郊區排放，你吸廢氣的機率下降。
其實Gogoro困境就跟全世界電動車一樣。電池科技還是不夠好。
電動車CP值就是輸汽油車。廠商只好用一堆花招來包裝。叫你加錢買爽度/潮牌。
電動車最喜歡拿Tesla說嘴。
但是他們都會刻意避開Tesla的關鍵。
Tesla也知道CP值一定輸，所以策略是性能小贏，價格大漲。
一開始就打定要做高價車。他比豐田Camry貴，可是性能也比Camry強啊。
Tesla競爭對手是法拉利/蓮花。不是豐田/本田。
你買法拉利會去算CP值嗎？不會！
你只會算它0~100要花幾秒！
而且Tesla到今天還是年年虧損。
https://ycharts.com/companies/TSLA/eps_ttm
直接看財報，2009~2015每年都虧。
Tesla股價漲翻天，是因為大家預測5~6年後電池科技進步到可以打贏汽油車。
所以現在先卡位。
Gogoro有沒有鈔票可以燒？
才燒五年，我想雪紅姊應該燒的下去。
電動機車如果抄Tesla模式會有一個問題。
機車會淋雨，汽車不會。有錢人願意淋雨嗎？
第二個問題是機車太便宜。才賣12萬多。
跑車500萬可以拿出來炫耀，機車才12萬是要炫耀三小？
頂級有錢人家中可能10台跑車，但是機車數可能是0
到最後Gogoro選擇推銷給基層老百姓。
最終就是CP值超低，全世界酸到爆。
現代人都是分期付款，卡奴一堆。
我本來以為Gogoro會採用機車本體賠到脫褲。
電池/維修超貴，事後賺回來模式。
看來我錯了。呵呵
備註：
Gogoro採用鋁製車架是正常的選擇，因為電池就是輸汽油。
只好用鋁來減輕重量。問題是鋁比鐵貴。
所以跑車界會用鋁(包括Tesla)，但是平價車會用鐵。
用鋁製，性能也只是跟125機車打平而已。
如果改回鋼鐵，不曉得性能輸多慘。