其實這台雖然訂價是12萬多，再加上月繳899吃到飽，
我想一般的民眾根本不會想要買來騎，可是拿來租賃呢?
我猜還是有賺頭的，一個小時收30，一天上限收300，一年就回本了。
專給外地人來騎著遊覽天龍國，GOGORO耶，潮到出水~
把妹出團旅遊無價。
可是這樣的價格，有個行業買來使用還是會賺
※ 引述《QCANCER (琉璃螃蟹)》之銘言：
: 完全想不懂這個決策怎麼下的
: 依照當初在推廣的時候看得出來，他們是有野心的
: 1. 外型不錯看，用料不錯，確實會讓人想擁有
: 2. 車速符合我們一般騎乘的範圍內（一般機車能行駛的速限在20～70）
: 3. 電池獨規，採用換的方式，與加油站合作，不用改變我們使用能源的習慣
: 但是，記者會發表後，那個定價以及電池的費率，直接自爆...
: 別說啥「成本」，當決定用獨規電池搭配加油站的時候
: 就不應考慮從機車本體上賺到錢，量才是重點
: 前面我的推文就講過微軟當初剛跨足家用遊戲主機的例子
: 當他們推XBOX的時候，以那個時空背景，賣一台賠一台
: 但是要是沒這麼作，現在這個市場有他們什麼事？
: 既然營利的重點放在電池的交換使用上，策略上就該調整
: 現在市售一般電動機車，電池可以在家市電2~4小時充飽，車速有近50km/hr，續航40~60km
: 雙北市區買菜也好通勤也好，速限與續航都在輻射範圍內
: 家裡擺顆電池，就可以替換用。電力費用大概 17 km/元
: 這樣一台車，扣除補助大概四萬多
: 好吧，要說「顧顧路」用料比較好、比較精製、比較有設計感
: 對，都對...但是他，既然原本打算想做的是定義規格走市場先趨
: 那就該把普及率先拉出來，低定價，低電池交換費才對
: 好吧，要說賠不起成本，那是不會同步推出魯蛇版？
: 魯蛇版定價7萬，扣補助實際賣4萬多，電池交換計次，每次50元
: 先把量衝出來，再把維修的點跟交換站打開來
: 現在的搞法，擺明打算想吃政府豆腐。政府不給豆腐吃，那就死定了
: 後面再來靠腰說政府不支持，消費者不支持。不會檢討自己蠢
: 現在我想大部分鄉民就是搬椅子等著看笑話，看有多少自願掏腰包被實驗的 XD