※ 引述《CPer (CPer)》之銘言：
: ※ 引述《Neuschwan (Lost Sheep)》之銘言：
: : 有人講到125級距的問題
: : 其實是國內外認知有差異
: : 國外的車子並不會因為小cc數 而下降製造的規格
: : 奧地利有一家機車公司叫KTM跟國內SYM的歷史差不多
: : 可以去看看其125cc跟較大cc數車種
: : 當然小cc數 車身結構的相關零件就不需要這麼粗勇
: : 國內的125只有單缸 甚至到300cc只有單缸
: : 國外的125仿賽 印象中至少都是雙缸
: : 售價大約8萬元台幣左右(當然這種價格台灣買不到，也沒有進)
: : 其實1000cc的仿賽車在國外大約也只有3~40萬台幣左右
: : 台灣則是價格翻倍
: : 我個人沒有替gogoro護航 只是不會像廣大的鄉民看衰這家公司
: : 我是持一個中立角度在看這家公司的產品
: 很多人都是說 gogoro創新 有前景
: 但是不管看衰還是不看衰的人
: 一堆人寧願買他家股票也不願買他家的車
: 不然說說到底有誰是"真的想買的?"
: 大部份都只是說如果在怎樣怎樣我就會想買 但實際上還是不會買
: 我想股價也差不多 就那樣惹
: 感覺頗ㄏ
其實完全不貴，
只是牌子錯誤，我真的不是在酸
12萬八貼 apple牌真的剛好
現在早就有人徹夜排隊當第一個購買的，
然後第一個發動，耶...，轉角被砂石車撞，
天阿，環保電動車被撞也是變廢鐵耶。
中天報導