※ 引述《DarrenKuo (Darren)》之銘言：
: 看著大家熱烈的討論著 Gogoro , 跟 HTC 的現況,小弟也來分享下各人看法好了,
: 首先, 雖然我會酸過 HTC 內建92共識,
: 但我還是認同, HTC活的好, 對台灣電子業很多相關從業人員,還是滿重要的一件事,
: HTC 給了我個人兩個啓示:
: 1.手機產業是真的很競爭,連三星毛率都大跌了,不要覺的 HTC 這種老七,老八的公司可以
: 置身事外,這年頭沒第一,二名,真的很難賺錢,SONY不是也快撐不下去了嗎? 我不能說
: HTC 非戰之罪,但我真心覺的,產品就算夠強,也不代表就一定會成功,當中包含了太多營
: 運,行銷,通路,生產等步驟了,台灣本土的公司,要跟跨國集團競爭,真的沒想像中容易,
: 2.不論你是內建92共識,還是外掛兩岸同屬一中,當產業中的技術門檻被陸商所突破時,就
: 算你吸引的到13億人的人心,習主席也不能保你長命百歲,
: 就 Gogoro 而言,
: 我還是期望他能夠佔有一席之地,台灣這幾十年下來,就只能在 ICT裡的
: NB,Server,Tablet,Smart Phone裡繞圈圈而以,生產空了,物流空了,勞工空了,電子業裡
: 只剩接單,訂單,稅金,等幾項要素,簡單來說,我們的產業早被掏空了,只是沒人,也無法找
: 出解決的方案,
: 再怎麼來說,Gogoro,也算是現今台灣業界裡,值得令人期待的新方向,大家何不看看今年
: CES 秀裡,國外媒體對 Gogoro 的評價,還有目光,都比預期的來的好評嗎? 不然對比今年
: 的Computex 來說,裡面有什麼令人期待的產品嗎?
: 以12萬8的訂價,直覺來說我也覺的是貴了,如果雙北的補助真的有到2萬元,等於10萬8千元
: 包含下述的Package :
: 在 6 月 27 日～7 月 24 日這段預購時間，Gogoro 推出較為優惠的「預 GO 專案」：
: ‧ 低頭期款 3,8000 元
: ‧ 90,000 元餘款享 12 個月分期零利率（月付 7,500 元）
: ‧ 贈送 12 個月推車賠車全額竊盜險
: ‧ 贈送 24 個月換電池都會方案（ 899*24 = 21,576 元）
: ‧ 贈送 24 個月不限里程免費保養（含材料與工資）
: ‧ 贈送 24 個月道路救援服務（因保固產生的維修不限次數，再送非保固救援每年 2 次
: ，服務區域為大台北地區）
: 我不能說這是親民,我只能說相對的 Gogoro 也是在試水溫,以現有的產能,良率,與投入的
: 資本來說,真要把售價壓到 7,8 萬,我認為他們玩不起也撐不住,我只能真會買的人,也不
: 差多那3,4萬塊,
: 當有天你可以用手機下載新的 Firmware 同步到你的機車裡,客製儀表板 pattern與省電
: 設定等,甚至播放音樂等功能,你不覺的這東西比較有新意些嗎?
: 真正有顧慮的點是在於未來長久的電池月租方案,如何說服使用者以方租費的方式來繳交
: 燃料費? 如果我一個月只騎幾天機車的人,Gogoro 延伸出來的開銷,是我願意去支付的嗎?
: 所以會初期會買這東西的人,不會是50歲的阿伯,而是從大學生階段到工作數年,但還沒有
: 顯著支付家用壓力的青年上班族為主力,
: 對大學生來說,疼一點的父母,不會花不起這十萬,問題是在於你要孩子,一個月再去付電池
: 的月租費,這才是真正困難的點,
: 對工作四,五年的上班族來說,這十萬不會花不起,問題只是在於東西夠不夠好,買進來後的
: 額外成就或體驗感能不能 Cover 這延伸出來的費用?
: 我個人還是覺的先別急著定義他的成敗,我還是覺的創新,與大膽都是值得鼓勵,的,如果
: Gogoro 賣的好,我覺的當中台灣的零組件供應商,都會有一條新的路與機會來發展的,
: 我個人認為 Gogoro 選擇電池交換站的模式,在現階段來說算是合理的抉擇,
: 以高耗能的 18650 cell 來說,統一監控電池的現況,與老化程度,相對來說是比較安全的
: 選擇,
: 很多人提到太貴,或是台灣市場太小,但我還是覺的,如果它連台灣的市場都搞不起來,
: 那也無法去放眼東南亞的市場,車價,電池費率,我想水溫試完後,Gogoro 自己也會有所調
: 整吧? 我個人是希望台灣有天也能有個電動車王國之類的美稱,這對大家來講都不會是
: 壞事的
: 我個人是不會排斥換一台無排氣,免燃料稅的電動車來騎的,
: 說真的是很貴,但貴的東西不代表賣不動,
: 台灣很多人永遠覺的東西只有便宜才會成功,所以大家都領22K
: 這東西這幾年 Apple 己經證明很多次,貴不見得賣不動,
: 當然,我知道 Gogoro 不是 Apple , 不然大家認為我們台灣的產業,是還可以再靠筆電活
: 下個二,三十年嗎?
: 對了,不要拿大陸的小牛來比,這車只是用 Power Bank 的電池來用,沒法讓你騎到 八,九
: 十公里的.. 當然我認為小牛是吃了 Gogoro 豆腐,
Gogoro的業代最愛提的就是Tesla (我不是針對你喔~ ptt還有一堆免錢業代)
不過不曉得還有沒有人記得Fisker Karma
我消費者看到你一家新創公司，誰知道你三年後會是Tesla還是Fisker？
更別說Tesla在首次財報獲利之前也是一堆人看衰
假如我是一個不幸的Fisker Karma車主好了，Fisker倒閉我至少還能在家自己充電
Gogoro拿了政府一台20000塊補助之後倒閉，請問我之後是要去哪充電？
有人問我為什麼認定Gogoro一定倒閉
我只能說如果Gogoro不是肯定自己三年後一定倒閉，為什麼要使用這種商業模式？
一台車成本隨便猜十萬好了，製造一萬台不過十億，不要跟我說王雪紅借不到十億喇
十萬台全部拿來月租 假如月租一台車三千含電池維修吃到飽，一年營收三萬六
隨便猜淨利兩萬好了，五年就回本，超好賺，買單的人也絕對多很多，我就會
為什麼Gogoro偏要搞賣斷，把風險全部轉嫁到政府跟消費者身上？
只有兩種可能： 1. 公司認為這台車用不到五年就要報廢了
2. 公司不打算經營五年
這公司的商業模式都講這麼明顯了，你還敢買Gogoro，傻了嗎？