現在大都先規格審查，通過的廠商再做價格標
問題是規格審查很容易動手腳
如果沒有很嚴格的規範
A交C貨是很常見的
總之都是人的問題啦
兵整中心之前也被抓到隨便驗收2千萬的貨
20萬就打發掉驗收的中士了
※ 引述《chengcti (版主請投我一票!)》之銘言：
: 這個我就有八卦了
: 我跟原本應該要得標的公司老闆很熟
: 其實這不能怪軍方
: 早期軍方用的是 "價格標"
: 所以你可以看到一堆用低價搶標得
: 例如我們可以拿出更薄更省電更輕的進口探照燈
: 但是台灣的鐵工廠自己用鐵打一打 然後拿個乃燈就得標了
: 結果在海邊 每個都腐蝕 但是又怎樣?
: 人家就得標了
: 這台車呢? 本來我朋友他是拿賓士引擎外加進口鋼板
: 他們家本來就是賓士特種車輛代理商, 拿賓士特種工程車加外殼
: 外殼可耐 50 機槍, 輪胎可自動充氣
: 裡面座位還有避震 用來避免在特殊地形不舒服
: 賓士引擎爬坡能力強 (賓士有出戰術車輛 可能大家不知道吧)
: 正台幾乎都是歐美產品進口 那是因為他們這家公司都是聯勤退役的組成
: 他們重點是 要讓軍方有更好的軍品
: 上面還可以加裝托式飛彈, 整車還出口中東
: 可是當時就是採 "價格標" 你用便宜拼裝也是可以交差
: 用歐美品的當然就輸得很慘, 沒辦法 當時都是要買最便宜的
: 後來中科院或聯勤採購就比較聰明 有用限制標 但是還是會有一堆人講話說有問題
: 問題是不做限制 一堆鐵工廠都跑來標 你能怎樣?
: 這次出事就是這樣 用便宜的來標 結果國軍要花更多錢來善後
: 但是政府採購就是有這個問題 價格標沒人說話 限制標好的話是可以排除一堆阿貓阿狗
: 不好的話就是內定