※ 引述《uomtk (阿本Ben)》之銘言：
火車票的實名制加強了對人口的監控這是一個客觀事實，但那更多的還是一個附屬品，
就像你買個手機，你的一切都會被了解，你的聯系人，你的消費習慣，甚至如果有必要
，政府甚至有權對你的行蹤進行實時的跟蹤，但是你不能說政府允許售賣手機，允許開
辦電商網站，允許興建移動網路，就是為了對你進行監控。
由于大陸和臺灣巨大的差異性，一般人會很難理解火車票這個東西對普通中國人有多重
要，而由于各種原因曾經給人們的生活造成了多大的不便。在我大一的時候，那個時候
為了給大家買一張回程的火車票，兩個師兄半夜拿著小板凳，穿著大衣，就硬生生在北
京西站的售票廳排了一個晚上的隊，就是為了在早上8點開售時間能及時搶到票，結果到
最后買回來的票還都是站票。為什么，因為沒有實名制，你就只能去火車站窗口買票，
而且由于沒有實名制，火車票能隨時轉讓，黃牛與內部票務勾結，早把臥鋪和坐票買走
了。
那個時候也有很多黃牛和票販子勾結的新聞，雖然政府也曾出臺過很多措施想限制這種
行為，但在中國，這種行為實際上是很難有效治理的，那最好的辦法只能從制度上去改
變，壓縮權利尋租的空間，火車票實名制也就日益高漲起來。
而在火車票實名制的實行上，初期也并不十分嚴格，甚至12306網站都沒與身份證驗證中
心聯網，只要你輸入一個符合格式的身份證號，都能買到一張票，而且在驗票上也基本
流于形式，也就會出現UOMTK所描述的黃牛現象，就是一個人，有幾百個身份證，照樣能
拿到很多票，再賣給別人，導致在當年的春運，依然是黃牛橫行，民眾一票難求。所以
后來在購票環節，就對身份證進行了驗證，入站時也也要求將身份證與火車票一一對應
，以杜絕黃牛倒票。
當然道高一尺，魔高一丈，現在的黃牛也依然活躍，只是相對于前些年來講，已經大大
的減少。而且現在黃牛的手法也與過去大不一樣。主要是兩種形式，而這兩種形式都是
基于一點，就是火車票的大量需求，基本上在開票的一瞬間，搶購的人群就會將票源秒
殺，所以很多人都搶不到票，而黃牛由于其專業性，有著更強的技術實力在搶票時能領
先普通人那么幾秒鐘，所以一種就是，你先付費，讓黃牛幫你搶。第二種就是黃牛在開
票時即通過搶購大量囤票，然后在你有需求時，他會先退票，然后利用他無與倫比的搶
票速度，再將這張票用你的名字搶回來。
而現在鐵道部打擊黃牛的任務就變成了與各種搶票軟件做斗爭，例如新推出的奇葩驗證
碼系統，不過聽說這點小意思也難不倒黃牛，現在推出的驗證碼機器認不出來也沒關系
，有人就用軟件把驗證碼單獨提取出來，然后找一群人就坐在那里專門認驗證碼。
至于高鐵或者火車上票丟了能不能查詢出來，以我的經驗來看，是能查出來的，因為我
就丟過兩次票，最后都是確認一下就過關了。
而且一般來講，在大陸做大巴是不要實名認證的。
而對于限制入疆入藏，沒有實名制一樣能限制，例如西藏07年暴動過后，入藏的話，是
要持身份證登記購票的。
這里很多人熱衷于將大陸描寫成一個恐怖的獨裁國家，雖然說大陸限制確實頗多，只是
可能并不是事事都是那么的黑暗，
: 火車票、高鐵要實名制
: 連購買長短程巴士也登記身分證
: 實名制意義，就是"黑名單監人口控"。
: 例如:欠稅大戶、通緝犯、敏感管控人口。
: 限制欠稅大戶、宣告破產的人，不能買高鐵票。
: 防黃牛，只是次要的。
: 因為實名制用來防黃牛票，完全不具任何意義。
: 實名制只是把"散戶黃牛"變少，讓"官方黃牛"變多。
: 火車站內部人員、會保留車票，透過管道加價賣出去。
: 想要回家，加價還是得買。
: 還有，中國什麼不多，就是人最多
: 隨便弄幾百個人的身分證號，不是難事。
: 再拿去綁定手機號碼，配合機械人線上搶票程式。
: 就可以大批自動化電腦搶黃牛票作業
: 隨機辨識碼，架個伺服器，建立辨識碼資料庫
: 先用人頭買到票，等找到買主了之後
: 再到火車站內，找熟識的站務人員，把票更名。
: 如果在火車、高鐵上把票弄丟了，查票時拿不出來。
: 實名制是沒有用，還是得補票。
: 車長和查票員，沒有辦法透過身分證號碼，去查詢你有買票。
: 另外實名制，也讓黑車、私人包車變多了。
: 需要跑路的人，一樣可以照跑。。。
: 只是少了高鐵、火車比較不方便而已。
: 備註:本人不是26，只是個在中國工作的台勞。